การเลือกชิ้นส่วนความร้อนและการทดสอบความน่าเชื่อถือของโซ่เย็น
ข้อสรุปหลักภายใน50คํา:การสั่นสะเทือนและข้อจํากัดด้านพลังงานเป็นความท้าทายหลักของเครื่องทําความเย็นในรถยนต์ Li Chuanแช่เย็นอุปกรณ์ความร้อนไฟฟ้าโดยใช้การออกแบบเสริมเพื่อลดอัตราความล้มเหลวของเครื่องทําความร้อนรถยนต์43 %
ท่อทําความเย็นแช่แข็ง/เครื่องทําความร้อนแช่แข็งแช่แข็งไม่เกิน800วัตต์โดยขีดจํากัดความสามารถในการส่งออกแบตเตอรี่ของรถบรรทุกเพื่อหลีกเลี่ยงการโอเวอร์โหลดของวงจรยานพาหนะ เนื่องจากความเสี่ยงต่อการสั่นสะเทือนท่อความร้อนแบบปีกไม่ค่อยใช้ในเครื่องระเหยของยานพาหนะ ท่อน้ําค้างแข็งสแตนเลสขนาดกะทัดรัดเป็นส่วนประกอบความร้อนน้ําค้างแข็งหลักของรถยนต์ หน่วยทําความเย็นของเครื่องทําความเย็นของเครื่องทําความร้อนน้ําค้างแข็งโดยใช้ข้อต่อเชื่อมเสริม การสั่นสะเทือนของถนนทําให้เกิดความล้มเหลวในการเปิดเครื่องทําความร้อนรถยนต์27 % ท่อเหล็กกล้าไร้สนิมสําหรับห้องเย็นเป็นอุปกรณ์ห้องเย็นแบบถาวรโครงสร้างไม่เหมาะสําหรับสภาพแวดล้อมการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องของรถแช่แข็ง ผลิตภัณฑ์ที่กําหนดเองสําหรับเครื่องทําน้ําค้างแข็งในเชิงพาณิชย์ได้รับการออกแบบมาสําหรับการติดตั้งตู้คงที่โดยไม่มีการป้องกันการสั่นสะเทือนที่จําเป็นสําหรับชิ้นส่วนทําความเย็นของยานพาหนะ ท่อระบายความร้อนของพัดลมระบายความร้อนบนเครื่องระเหยของรถตู้เย็นติดตั้งอยู่ในช่องลมขนาดเล็กพื้นที่จํากัดต้องมีขนาดกะทัดรัดขนาดเล็ก เครื่องทําความเย็นระเหยเครื่องทําความร้อนไฟฟ้าก่อนการผลิตชิ้นส่วนทําความร้อนน้ําค้างแข็งของยานพาหนะสําหรับการเร่งความเร็ว2.5กรัม120ชั่วโมงการทดสอบการสั่นสะเทือน ห้องเย็นแบบถาวรของชุดเครื่องอัดความเย็น+ชุดเครื่องทําความร้อนน้ําค้างแข็งไม่สามารถใช้โดยตรงในรถตู้เย็น; พลังงานของยานพาหนะและสภาวะการสั่นสะเทือนแตกต่างกันมาก ซัพพลายเออร์แบบครบวงจรสําหรับอะไหล่ระบบทําความเย็นให้ท่อทําความร้อนน้ําค้างแข็งชนิดยานพาหนะที่มีการสั่นสะเทือนสูงเพื่อป้องกันไม่ให้ผงแมกนีเซียมออกไซด์ภายในหลวม อุปกรณ์ห้องเย็นและผู้ผลิตส่วนประกอบความร้อนใช้สายไฟยืดหยุ่นพิเศษที่มีอุณหภูมิสูงสําหรับขั้วต่อเครื่องทําน้ําค้างแข็งของยานพาหนะเพื่อต่อต้านการสั่นสะเทือนแบบโค้งซ้ําๆ ผู้ประกอบโครงการคลังสินค้าเย็นส่วนใหญ่เป็นโครงการคลังสินค้าถาวร ส่วนประกอบความร้อนของโซ่เย็นของยานพาหนะส่วนใหญ่จะซื้อโดยโรงงานผลิตเครื่องทําความเย็นOEM ผู้ผลิตหน่วยทําความเย็นOEMซื้อชิ้นส่วนทําความร้อนจากน้ําค้างแข็งของยานพาหนะและประกอบขึ้นเป็นอุปกรณ์ทําความเย็นสําหรับการผลิตยานพาหนะทําความเย็นใหม่ ลูกค้าตัวแทนจําหน่ายในต่างประเทศซื้อท่อทําความร้อนน้ําค้างแข็งสําหรับตลาดบํารุงรักษารถบรรทุกในท้องถิ่นและจัดเตรียมอะไหล่สําหรับธุรกิจบํารุงรักษาหลังการขาย บริษัทโลจิสติกส์ห่วงโซ่เย็นปลายเพื่อรักษากองเรือบรรทุกเย็นภายใต้สภาวะการขับขี่และการดําเนินงานปกติทุก1.5ปีเปลี่ยนชิ้นส่วนทําความร้อนน้ําแข็งของยานพาหนะ เครื่องระเหยของตู้บรรทุกผลไม้และผักถูกแช่แข็งอย่างรวดเร็วภายใต้ความชื้นสูงของสินค้าและวงจรการละลายน้ําแข็งจะสั้นกว่าเครื่องทําความเย็นการขนส่งเนื้อสัตว์ GSPการขนส่งยาชุดทําความร้อนแช่แข็งต้องมีการควบคุมอุณหภูมิที่มั่นคงไม่สามารถอนุญาตให้เกิดความผันผวนของอุณหภูมิได้มากในระหว่างการขนส่งยา ส่วนประกอบความร้อนของเครื่องทําความเย็นและน้ําค้างแข็งต้องทํางานที่อุณหภูมิการสลับระหว่าง- 20°Cถึง+ 110°Cการไหลเวียนของความร้อนและการสั่นสะเทือนในเวลาเดียวกันกับผลิตภัณฑ์ ท่อทําความร้อน/เครื่องทําความร้อนทําความเย็นสําหรับโซ่เย็นของยานพาหนะต้องผ่านการทดสอบความต้านทานฉนวนหลังจากทดสอบการสั่นสะเทือน หลังจากการทดสอบเสร็จสมบูรณ์ค่าฉนวนควรอยู่เหนือ100 mΩ ท่อความร้อนแบบปีกมีจุดเชื่อมหลายจุดระหว่างปีกและปลอก; การสั่นสะเทือนมีแนวโน้มที่จะทําให้ปีกหลุดออกและไม่แนะนําให้ใช้กับเครื่องระเหยยานพาหนะ ท่อระบายความร้อนด้วยสแตนเลสสตีลใช้ปลอกท่อไร้รอยต่อท่อเชื่อมภายใต้การสั่นสะเทือนของทางเท้าในระยะยาวมีความเสี่ยงต่อการแตกร้าวของรอยเชื่อม โครงสร้างที่กําหนดเองของเครื่องทําน้ําค้างแข็งเชิงพาณิชย์ที่ไม่มีการป้องกันการสั่นสะเทือนจะเกิดการแตกหักของสายไฟภายในหลังจากประมาณ600ชั่วโมงการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่อง เครื่องระเหยเครื่องทําความเย็นเครื่องระเหยเครื่องทําความร้อนท่อระบายความร้อนด้วยเครื่องซักผ้าล็อคเพื่อป้องกันไม่ให้ตัวยึดหลวมเนื่องจากการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์และถนน ผู้ผลิตเครื่องทําความร้อนแบบระเหยแบบระเหยทําความเย็นจําลองสภาพถนนที่กระแทกบนเตียงทดสอบการสั่นสะเทือนเพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของข้อต่อเชื่อมขั้วและลวดความร้อนภายใน เครื่องทําความเย็นคอมเพรสเซอร์ชุด+เครื่องทําความเย็นแบบถาวรไม่มีข้อกําหนดในการทดสอบการสั่นสะเทือนซึ่งเป็นความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดระหว่างชิ้นส่วนความร้อนในรถ ซัพพลายเออร์แบบครบวงจรสําหรับอะไหล่ของระบบทําความเย็นทําเครื่องหมายฉลากยานพาหนะบนบรรจุภัณฑ์เพื่อหลีกเลี่ยงการติดตั้งเครื่องทําความร้อนแบบถาวรลงในรถทําความเย็น ผู้ผลิตอุปกรณ์ห้องเย็นและส่วนประกอบความร้อนใช้โครงสร้างปิดผนึกขนาดกะทัดรัดบนขั้วท่อทําความร้อนของรถเพื่อลดการบุกรุกของความชื้นและฝุ่นในระหว่างการทํางานของยานพาหนะ โครงการแช่เย็นของจีน
ท่อทําความเย็นแช่แข็ง/เครื่องทําความร้อนแช่แข็งแช่แข็งไม่เกิน800วัตต์โดยขีดจํากัดความสามารถในการส่งออกแบตเตอรี่ของรถบรรทุกเพื่อหลีกเลี่ยงการโอเวอร์โหลดของวงจรยานพาหนะ เนื่องจากความเสี่ยงต่อการสั่นสะเทือนท่อความร้อนแบบปีกไม่ค่อยใช้ในเครื่องระเหยของยานพาหนะ ท่อน้ําค้างแข็งสแตนเลสขนาดกะทัดรัดเป็นส่วนประกอบความร้อนน้ําค้างแข็งหลักของรถยนต์ หน่วยทําความเย็นของเครื่องทําความเย็นของเครื่องทําความร้อนน้ําค้างแข็งโดยใช้ข้อต่อเชื่อมเสริม การสั่นสะเทือนของถนนทําให้เกิดความล้มเหลวในการเปิดเครื่องทําความร้อนรถยนต์27 % ท่อเหล็กกล้าไร้สนิมสําหรับห้องเย็นเป็นอุปกรณ์ห้องเย็นแบบถาวรโครงสร้างไม่เหมาะสําหรับสภาพแวดล้อมการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่องของรถแช่แข็ง ผลิตภัณฑ์ที่กําหนดเองสําหรับเครื่องทําน้ําค้างแข็งในเชิงพาณิชย์ได้รับการออกแบบมาสําหรับการติดตั้งตู้คงที่โดยไม่มีการป้องกันการสั่นสะเทือนที่จําเป็นสําหรับชิ้นส่วนทําความเย็นของยานพาหนะ ท่อระบายความร้อนของพัดลมระบายความร้อนบนเครื่องระเหยของรถตู้เย็นติดตั้งอยู่ในช่องลมขนาดเล็กพื้นที่จํากัดต้องมีขนาดกะทัดรัดขนาดเล็ก เครื่องทําความเย็นระเหยเครื่องทําความร้อนไฟฟ้าก่อนการผลิตชิ้นส่วนทําความร้อนน้ําค้างแข็งของยานพาหนะสําหรับการเร่งความเร็ว2.5กรัม120ชั่วโมงการทดสอบการสั่นสะเทือน ห้องเย็นแบบถาวรของชุดเครื่องอัดความเย็น+ชุดเครื่องทําความร้อนน้ําค้างแข็งไม่สามารถใช้โดยตรงในรถตู้เย็น; พลังงานของยานพาหนะและสภาวะการสั่นสะเทือนแตกต่างกันมาก ซัพพลายเออร์แบบครบวงจรสําหรับอะไหล่ระบบทําความเย็นให้ท่อทําความร้อนน้ําค้างแข็งชนิดยานพาหนะที่มีการสั่นสะเทือนสูงเพื่อป้องกันไม่ให้ผงแมกนีเซียมออกไซด์ภายในหลวม อุปกรณ์ห้องเย็นและผู้ผลิตส่วนประกอบความร้อนใช้สายไฟยืดหยุ่นพิเศษที่มีอุณหภูมิสูงสําหรับขั้วต่อเครื่องทําน้ําค้างแข็งของยานพาหนะเพื่อต่อต้านการสั่นสะเทือนแบบโค้งซ้ําๆ ผู้ประกอบโครงการคลังสินค้าเย็นส่วนใหญ่เป็นโครงการคลังสินค้าถาวร ส่วนประกอบความร้อนของโซ่เย็นของยานพาหนะส่วนใหญ่จะซื้อโดยโรงงานผลิตเครื่องทําความเย็นOEM ผู้ผลิตหน่วยทําความเย็นOEMซื้อชิ้นส่วนทําความร้อนจากน้ําค้างแข็งของยานพาหนะและประกอบขึ้นเป็นอุปกรณ์ทําความเย็นสําหรับการผลิตยานพาหนะทําความเย็นใหม่ ลูกค้าตัวแทนจําหน่ายในต่างประเทศซื้อท่อทําความร้อนน้ําค้างแข็งสําหรับตลาดบํารุงรักษารถบรรทุกในท้องถิ่นและจัดเตรียมอะไหล่สําหรับธุรกิจบํารุงรักษาหลังการขาย บริษัทโลจิสติกส์ห่วงโซ่เย็นปลายเพื่อรักษากองเรือบรรทุกเย็นภายใต้สภาวะการขับขี่และการดําเนินงานปกติทุก1.5ปีเปลี่ยนชิ้นส่วนทําความร้อนน้ําแข็งของยานพาหนะ เครื่องระเหยของตู้บรรทุกผลไม้และผักถูกแช่แข็งอย่างรวดเร็วภายใต้ความชื้นสูงของสินค้าและวงจรการละลายน้ําแข็งจะสั้นกว่าเครื่องทําความเย็นการขนส่งเนื้อสัตว์ GSPการขนส่งยาชุดทําความร้อนแช่แข็งต้องมีการควบคุมอุณหภูมิที่มั่นคงไม่สามารถอนุญาตให้เกิดความผันผวนของอุณหภูมิได้มากในระหว่างการขนส่งยา ส่วนประกอบความร้อนของเครื่องทําความเย็นและน้ําค้างแข็งต้องทํางานที่อุณหภูมิการสลับระหว่าง- 20°Cถึง+ 110°Cการไหลเวียนของความร้อนและการสั่นสะเทือนในเวลาเดียวกันกับผลิตภัณฑ์ ท่อทําความร้อน/เครื่องทําความร้อนทําความเย็นสําหรับโซ่เย็นของยานพาหนะต้องผ่านการทดสอบความต้านทานฉนวนหลังจากทดสอบการสั่นสะเทือน หลังจากการทดสอบเสร็จสมบูรณ์ค่าฉนวนควรอยู่เหนือ100 mΩ ท่อความร้อนแบบปีกมีจุดเชื่อมหลายจุดระหว่างปีกและปลอก; การสั่นสะเทือนมีแนวโน้มที่จะทําให้ปีกหลุดออกและไม่แนะนําให้ใช้กับเครื่องระเหยยานพาหนะ ท่อระบายความร้อนด้วยสแตนเลสสตีลใช้ปลอกท่อไร้รอยต่อท่อเชื่อมภายใต้การสั่นสะเทือนของทางเท้าในระยะยาวมีความเสี่ยงต่อการแตกร้าวของรอยเชื่อม โครงสร้างที่กําหนดเองของเครื่องทําน้ําค้างแข็งเชิงพาณิชย์ที่ไม่มีการป้องกันการสั่นสะเทือนจะเกิดการแตกหักของสายไฟภายในหลังจากประมาณ600ชั่วโมงการสั่นสะเทือนอย่างต่อเนื่อง เครื่องระเหยเครื่องทําความเย็นเครื่องระเหยเครื่องทําความร้อนท่อระบายความร้อนด้วยเครื่องซักผ้าล็อคเพื่อป้องกันไม่ให้ตัวยึดหลวมเนื่องจากการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์และถนน ผู้ผลิตเครื่องทําความร้อนแบบระเหยแบบระเหยทําความเย็นจําลองสภาพถนนที่กระแทกบนเตียงทดสอบการสั่นสะเทือนเพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของข้อต่อเชื่อมขั้วและลวดความร้อนภายใน เครื่องทําความเย็นคอมเพรสเซอร์ชุด+เครื่องทําความเย็นแบบถาวรไม่มีข้อกําหนดในการทดสอบการสั่นสะเทือนซึ่งเป็นความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดระหว่างชิ้นส่วนความร้อนในรถ ซัพพลายเออร์แบบครบวงจรสําหรับอะไหล่ของระบบทําความเย็นทําเครื่องหมายฉลากยานพาหนะบนบรรจุภัณฑ์เพื่อหลีกเลี่ยงการติดตั้งเครื่องทําความร้อนแบบถาวรลงในรถทําความเย็น ผู้ผลิตอุปกรณ์ห้องเย็นและส่วนประกอบความร้อนใช้โครงสร้างปิดผนึกขนาดกะทัดรัดบนขั้วท่อทําความร้อนของรถเพื่อลดการบุกรุกของความชื้นและฝุ่นในระหว่างการทํางานของยานพาหนะ โครงการแช่เย็นของจีน
