ตัวแยกน้ำมัน สายกลับน้ำมัน และตัวควบคุมความดัน (CPR)
ตัวแยกน้ำมันติดตั้งบนสายการปล่อยคอมเพรสเซอร์ แยกน้ำมันหล่อลื่นจากก๊าซปล่อยที่มีอุณหภูมิสูง และส่งน้ำมันกลับไปยังกล่อง ประสิทธิภาพการแยกสูงช่วยลดอัตราการไหลเวียนของน้ำมัน เก็บน้ำมันภายในคอมเพรสเซอร์ และหลีกเลี่ยงน้ำมันเกินไปเข้าสู่เครื่องระเหย สองประเภท: เครื่องแยกน้ำมันแหว่างสำหรับหน่วยขนาดเล็ก เครื่องแยกการรวมประสิทธิภาพสูงสำหรับชั้นวางขนาดใหญ่และคอมเพรสเซอร์สกรู สายกลับน้ำมันที่มีรูวัดเล็ก ๆ น้ำมันแยกกันไหลกลับมาเท่านั้น ก๊าซความดันสูงไม่สามารถลัดวงจรกลับไปยังกระเป๋า ตัวควบคุมความดันของกระเป๋า (CPR) ด้านดูด: จํากัดการเพิ่มความดันของกระเป๋าในระหว่างการเริ่มต้น ป้องกันการโหลดเกินไป CPR ใช้กันอย่างแพร่หลายสำหรับคอมเพรสเซอร์ลูกสูบอุณหภูมิต่ำ ความดันดูดเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วหลังจากปลดน้ำแข็งและโหลดมอเตอร์ได้อย่างง่ายดาย ชั้นวางลูกสูบอุณหภูมิต่ำ Xiteliduo ตรงกับตัวแยกน้ำมัน + วาล์ว CPR เป็นการรวมกันการป้องกันมาตรฐาน ตัวแยกน้ำมันไม่สามารถแยกน้ำมันได้ 100% น้ำมันปริมาณเล็กน้อยยังคงเวียนไหลเวียนในระบบ ดังนั้นการออกแบบน้ำมันคืนของเครื่องระเหยยังคงจำเป็น น้ำมันกลับรูแจมจะทำให้น้ำมันอยู่ในตัวแยก ระดับน้ำมันคอมเพรสเซอร์ลดลงและทําให้เกิดการเตือนน้ำมันต่ำ บริษัท บำรุงรักษาและซ่อมแซมระบบความเย็น เปรียบเทียบอุณหภูมิการปล่อยและอุณหภูมิน้ำมันเพื่อตัดสินสถานะการทำงาน
คำถามที่พบบ่อย
ตัวแยกน้ำมันติดตั้งอยู่ที่ไหน? ปล่อยคอมเพรสเซอร์
ฟังก์ชั่นของวาล์ว CPR คืออะไร? จํากัดความดันดูดในกรอบขับเคลื่อนและหลีกเลี่ยงการโหลดเกินมอเตอร์
คอมเพรสเซอร์ใดใช้วาล์ว CPR โดยทั่วไป? คอมเพรสเซอร์ลูกสูบอุณหภูมิต่ำ
ข้อดีของประสิทธิภาพการแยกน้ำมันสูงคืออะไร? น้ำมันน้อยลงเข้าสู่เครื่องระเหยและแลกเปลี่ยนความร้อน
อะไรควบคุมความเร็วในการกลับน้ำมันจากตัวแยกน้ำมัน? รูวัดบนท่อกลับน้ำมัน
จะเกิดอะไรขึ้นถ้ารูกลับน้ำมันถูกบล็อก? น้ำมันที่ติดอยู่ในตัวแยก น้ำมันคอมเพรสเซอร์ขาด
เครื่องแยกน้ำมันสามารถหยุดการไหลเวียนน้ำมันได้อย่างสมบูรณ์หรือไม่? ไม่ น้ำมันบางส่วนยังคงจะหมุนเวียนในวงจร
เมื่อไหร่ความดันดูดเพิ่มขึ้นจะทําให้เกิดภาระเกินไป? หลังจากการละลายก๊าซร้อนเสร็จสิ้น
