หลักการและการแก้ไขปัญหาของการป้องกันความแตกต่างของความดันน้ำมัน

หลักการและการแก้ไขปัญหาของการป้องกันความแตกต่างของความดันน้ำมันคอมเพรสเซอร์ การขาดน้ำมัน, ความล้มเหลวของปั๊มน้ำมัน, และการปิดวงจร
ตัวป้องกันความแตกต่างของความดันน้ำมันเป็นเส้นสุดท้ายของการป้องกันสําหรับระบบหล่อลื่น ติดตามความแตกต่างระหว่างความดันออกของปั๊มน้ำมันและความดันน้ำม ถ้าความแตกต่างไม่เพียงพอ มันชี้ให้เห็นว่า การจัดหาน้ำมันไม่เพียงพอ หลังจากความล่าช้า เครื่องจะหยุดเพื่อปกป้องแบริ่ง
มาตรฐานสําหรับความแตกต่างของความดันน้ำมันของเครื่องลูกสูบกึ่งปิด: ความแตกต่างของความดันน้ำมันในการทำงานปกติคือ 0.2-0.4MPa และความแตกต่างของความดันน้ำมันค่าการป้องกันการปิดโดยทั่ว
เครื่องยนต์ลูกสูบ Xiteluo พึ่งพาเพลาหลักเพื่อขับเคลื่อนปั๊มน้ำมันในตัว การหมุนกลับของปั๊มน้ํามัน, กรองน้ํามันที่อุดตัน, และระดับน้ํามันต่ำ ทั้งหมดอาจทําให้เกิดความแตกต่างของความดันในการให้น้ํามั
มีการเตือนความแตกต่างของความดันน้ำมันสองประเภท: การเตือนในขณะที่เริ่มต้น ส่วนใหญ่เป็นเนื่องจากกรองน้ำมันสกปรกและอุดตัน ความหนืดสูงน้ำมันและความไหลในอุณหภูมิต่ำ การแจ้งเตือนในระหว่างการทำงาน ส่วนใหญ่เนื่องจากการสึกหรอของปั๊มน้ำมันและการขาดน้ำมัน
ความหนืดในอุณหภูมิต่ำของน้ำมันเย็น POE เพิ่มขึ้น และหลังจากปิดในระยะยาวและเริ่มต้นเย็น ความแตกต่างของความดันน้ำมันจะก่อตั้งขึ้นค่อยๆ ค่าของเครื่องทำความร้อนในกรอบข้อเหวี่ยงสะท้อนขึ้นที่นี่ การทำความร้อนล่วงหน้าช่วยลดความหนืดน้ำมัน
คอมเพรสเซอร์สกรูมีความต้องการที่สูงขึ้นสำหรับความแตกต่างของความดันในการจ่ายน้ำมันและโหลดแบริ่งโรเตอร์มีขนาดใหญ่ แนะนำให้รักษาความแตกต่างของความดันในการทำงานที่มั่นคง 0.3-0.5MPa และโลจิกป้องก
บุคลากรบำรุงรักษาหลายคนพบกับการเตือนความแตกต่างของความดันน้ำมันและเพิ่มการตั้งค่าความแตกต่างของความดันโดยตรงหรือขยายความล่าช้าเพื่อปกปิดการสึกหรอของปั๊มน้ำมันและความผิดพลา
การบล็อกขององค์ประกอบกรองน้ำมันเป็นจุดความผิดพลาดทั่วไปสําหรับความแตกต่างของความดันน้ำมัน องค์ประกอบกรองดูดซับผงโลหะและสิ่งสกปรก ส่งผลให้มีการไหลของน้ำมันขนาดเล็ก อัตราการไหลของน้ำมันลดลง และความแตกต่างของความดันลดลง
โครงการอุณหภูมิต่ำการค้าต่างประเทศพร้อมด้วยน้ำมัน POE จุดเทต่ำ เพื่อป้องกันการแช่แข็งของน้ำมันเครื่องทำความเย็นในห้องเครื่องในช่วงอุณหภูมิต่ำ ป้องกันไม่ให้ปั๊ม
หลังจากการเตือนความแตกต่างของความดันน้ำมันหยุด มันถูกห้ามที่จะเริ่มต้นซ้ำซ้ำ แบริ่งไม่มีการหล่อลื่นฟิล์มน้ำมัน และแต่ละการเริ่มต้นจะทำให้การสึกหรอของเพลาข้อเหวี่ยงและแบริ่งแท่งเชื่อมต่อรุนแรงขึ้น

Implant 10 คำค้นหาที่นิยม: การป้องกันความแตกต่างความดันน้ำมันคอมเพรสเซอร์, คอมเพรสเซอร์ลูกสูบกึ่งปิด, คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นสกรู, น้ำมันความเย็น POE, เครื่องทำความร้อนเก็บข้อเหวี่ยง, การดึงกระบอก

คำถามที่พบบ่อย

1. ความแตกต่างของความดันน้ำมันปกติสำหรับการทำงานของเครื่องยนต์ลูกสูบคืออะไร?  0.2～0.4MPa。
2. ความล่าช้าของการป้องกันความแตกต่างของความดันน้ำมันมักจะใช้เวลานานแค่ไหน? ความล่าช้า 60 วินาที
3. อะไรควรให้ความสำคัญในการแก้ไขความแตกต่างของความดันน้ำมันเมื่อเริ่มต้น? กรองน้ำมันอุดตันและความหนืดของน้ำมันเย็นสูงเกินไป
4. สามารถปรับความแตกต่างของแรงดันสูงเพื่อล่าช้าการเริ่มต้นที่บังคับใช้ได้หรือไม่? ไม่แนะนํามันอาจทําให้เกิดการดึงกระบอกแบริ่ง
5. ความแตกต่างของความดันน้ำมันปกติสำหรับเครื่องสกรูคืออะไร? แนะนำให้รักษาความดันที่มั่นคง 0.3-0.5MPa
เกิดอะไรขึ้นเมื่อปั๊มน้ำมันกลับ? ไม่สามารถกําหนดความดันน้ำมันได้ สัญญาณเตือนความแตกต่างความดันน้ำมันโดยตรง
ผลของการเริ่มต้นการเตือนความแตกต่างของความดันน้ำมันอย่างซ้ำซ้ำคืออะไร? ฟิล์มน้ำมันแบริ่งได้รับความเสียหาย ทําให้เกิดการสึกหรอและล็อคอย่างรวดเร็ว