เหตุผลและวิธีการช่วยเหลือสําหรับการติดตั้งกระบอกคอมเพรสเซอร์เก็บเย็น
การติดกระบอกสูบหมายถึงสถานการณ์ที่คู่เพลาข้อเหวี่ยงและลูกสูบของคอมเพรสเซอร์ติดอยู่ ไม่สามารถหมุนเมื่อเปิดไฟได้ ผลิตเพียงเสียงบีบเท่านั้นเมื่อเปิดไฟ และการป้องกันความร้อนได้อย่างรวดเร มีการติดตั้งกระบอกสามประเภท: การแตะของเหลว, การติดตั้งความสกปรกและการล็อคคงที่
กระบอกที่ติดกับกระบอกเหลว: สารทำความเย็นของเหลวเข้าสู่กระบอก, บีบอัดของเหลวที่ไม่สามารถบีบอัดได้, และส่งผลกระทบต่อลูกสูบทันที, ซึ่งเป็นความผิดพลาดที่ทำลายที่มักเกิดขึ้นเมื่อเ
สิ่งสกปรกติดติดกระบอก: ผงโลหะ, การเชื่อม slag, และการรับออกซิเดชั่นในระบบส่วนใหญ่เกิดจากการระเบิดระบบใหม่ที่ไม่สมบูรณ์และความล้มเหลวของกรองน้ำมันในระหว่างลูกสูบและกระบอก
การล็อคแบบคงที่ระยะยาว: เมื่อหน่วยถูกปิดปิดเป็นเวลานาน น้ำมันเย็นไหลออกจากพื้นผิวแรงเสียดทาน ฟิล์มน้ำมันหายไป พื้นผิวโลหะกัดกร่อนเล็กน้อย เพลาข้อเหวี่ยงถูกล็อค และหน่วยว่างเป็นท
ให้ความสำคัญในการแยกกระบอกที่ติดในเครื่องยนต์ลูกสูบ Xiteluo: สามารถพยายามล็อคเล็กน้อยด้วยผลกระทบเล็กน้อย ผลกระทบของเหลวอย่างรุนแรงอาจทําให้เกิดการผิดปกติของร่างกายกระบอกและแผ่นวาล์ว ดังนั้นควรถอดและซ่อมแซมโดยตรง
การวิ่งการกู้ภัย: วิ่งซ้ำซ้ำเป็นระยะเวลาสั้น 1-2 วินาทีแต่ละครั้งด้วยช่วงเวลา 30 วินาที; เปิดพลังงานอย่างต่อเนื่องในระยะยาวถูกห้ามเพื่อหลีกเลี่ยงการเผาไหม้ของมอเตอร์
หลังจากที่ผู้เชี่ยวชาญหลายคนติดอยู่ในกระบอก พวกเขายังคงใช้ไฟฟ้าสําหรับการชาร์จอย่างแข็ง ทําให้กระบอกติดอยู่และกระแสไฟฟ้าเพิ่มขึ้น ภายในไม่กี่นาทีมอเตอร์จะเผาไหม้โดยตรง เพิ่มค่าใช
หน่วยว่างขนานควรเปิดและทำงานเป็นประจํา ไม่กี่นาทีทุกสัปดาห์ในช่วงนอกฤดูกาลเพื่อรักษาฟิล์มน้ำมันพื้นผิวแรงเสียดทานและป้องกันการล็อคแบบ
หน่วยขนส่งทางทะเลระยะไกลสําหรับการค้าต่างประเทศต้องมีอุณหภูมิสูงและความชื้นในทะเล ซึ่งสามารถทําให้พวกเขาล็อคได้ง่ายๆ หลังจากที่ถูกปล่อยให้ว่าง ดังนั้นจึงแนะนําให้เก็บความร้อนล่วงหน้าก่อนที่จะพยายามวิ่งมันเมื่อมาถึงท่าเรือ
หลังจากซ่อมกระบอกที่ติดอยู่แล้ว จําเป็นต้องทำความสะอาดระบบอย่างละเอียด เปลี่ยนกรองแห้ง และเปลี่ยนน้ำมันเย็น มิฉะนั้นสิ่งสกปรกจะติดกับกระบอกอีกครั้ง
ปรากฏการณ์ของการติดกระบอกและการล้มเหลวของตัวเก็บประจุคล้ายกันมาก ก่อนอื่น วัดตัวเก็บประจุและแรงดันไฟฟ้า เพื่อขจัดปัญหาไฟฟ้า จากนั้นกําหนดการติดตั้งกระบอกกลเพื่อหลีกเลี่ยงการถอดคอมเพรสเซอร์โดยความผิดพลาด
Implant 10 คำค้นหาที่นิยม: การติดกระบอกคอมเพรสเซอร์, คอมเพรสเซอร์ค้อนของเหลว, คอมเพรสเซอร์ลูกสูบกึ่งปิด, ฟิล์มน้ำมันเย็น, ล็อคคอมเพรสเซอร์, กรองแห้ง, หน่วยบีบอัด, การบํ
คำถามที่พบบ่อย
1. ปรากฏการณ์ทั่วไปของกระบอกที่ติดอยู่ไฟฟ้า? เสียงเสียง การป้องกันความร้อนทันที
ทำไมกระบอกสูบกระแทกของเหลวติดกับอันตรายมากที่สุด? ของเหลวไม่สามารถอัดได้และสามารถทำลายแผ่นวาล์วร่างกายของกระบอกได้ง่าย
วิธีป้องกันการล็อคแบบคงที่? หน่วยว่างจะเริ่มต้นเป็นประจําเป็นระยะเวลาสั้นเพื่อรักษาฟิล์มน้ำมัน
กระบอกที่ติดได้รับผลกระทบอย่างต่อเนื่องจากไฟฟ้าเป็นเวลานานหรือไม่? ไม่ มันง่ายมากที่จะเผาไหม้มอเตอร์
ต้องทำอะไรหลังจากซ่อมกระบอกที่ติดอยู่ ทำความสะอาดระบบ เปลี่ยนน้ำมัน และเปลี่ยนกรองแห้ง
วิธีการแยกระหว่างกระบอกที่ติดและตัวเก็บประจุที่เสียหาย? ก่อนอื่น วัดความจุ
เหตุผลที่ทำให้เครื่องจักรขนส่งทางทะเลใหม่มีแนวโน้มที่จะล็อค? ยืนระยะยาวทําให้ฟิล์มน้ำมันสูญเสียบนพื้นผิวแรงเสียดทาน
