การแก้ไขปัญหาของอุณหภูมิไอเสียสูงของคอมเพรสเซอร์เก็บเย็น

การแก้ไขปัญหาของอุณหภูมิไอเสียสูงของคอมเพรสเซอร์เก็บเย็น
อุณหภูมิไอเสียสะท้อนสภาพการทำงานภายในของคอมเพรสเซอร์ ถ้าอุณหภูมิไอเสียยังคงสูง มันจะเร่งการแตก การฝากคาร์บอน และการอายุของแผ่นวาล์วของน้ำมันเย็น อัตราการแตกของน้ำมัน POE จะเร่งอย่างมากเมื่อเกิน 120 ℃
ช่วงอุณหภูมิไอเสียปกติสำหรับหน่วยลูกสูบอุณหภูมิต่ำ R404A: 70-95 ℃; เมื่ออุณหภูมิไอเสียเกิน 110 ℃ และเข้าสู่เขตความเสี่ยงสูง หลายหน่วยมีการปิดการป้องกันอุณหภูมิสูง 120 ℃
สาเหตุหลักห้าของอุณหภูมิไอเสียสูงคือ: ความร้อนมากเกินไปของอากาศที่กลับมา สารทำความเย็นไม่เพียงพอ ความดันความหนาแน่นสูง ความเย็นไม่เพียงพอ และอัตราส่วนการบีบอั
หน่วย Xiteluo มีเซนเซอร์อุณหภูมิไอเสีย และการป้องกันอุณหภูมิสูงของไอเสียเป็นของการป้องกันช้า ให้เวลาบัฟเฟอร์ระบบ ซึ่งแตกต่างจากการปิดทันทีของการป้องกันความด
สาเหตุที่พบมากที่สุดของอุณหภูมิไอเสียสูงในสถานที่คือวาล์วขยายเล็กเกินไปและความร้อนสูงของอากาศกลับมาสูงเกินไป เครื่องระเหยไม่มีของเหลวและดูดสารทำความเย็นที่เป็นก๊าซที่มีอุณหภูมิสูง ทําให้อุณหภูมิสูงขึ้นหลังจากการบีบอัด
บุคลากรบำรุงรักษาหลายคนมุ่งเน้นเพียงความดันสูง และไม่สนใจอุณหภูมิไอเสีย ความดันสูงเป็นปกติ แต่ความร้อนสูงของอากาศกลับมาสูงเกินไป และไอเสียยังคงเกินมาตรฐาน น้ำมันถูกคาร์บอนไฟช้า และแผ่นวาล์วจะอุดตันและล้มเหลว
การควบคุมอุณหภูมิไอเสียของคอมเพรสเซอร์สกรูเข้มงวดขึ้นและบางรุ่นมีการฉีดน้ำมันเย็น การฉีดน้ำมันไม่เพียงพอจะทําให้เกิดอุณหภูมิไอเสียสูงโดยตรง การบล็อกของกรองวงจรน้ำมันเย็นแบบฉีดเชื้อเพลิงเป็นความผิดพลาดที่พบบ่อย
สําหรับโครงการการค้าต่างประเทศที่มีความสูงสูง อัตราส่วนการบีบอัดเพิ่มขึ้นที่อุณหภูมิการระเหยและความเข้มข้นเท่าเดียวกัน ส่งผลให้อุณหภู ในระหว่างขั้นตอนการเลือก มีขอบเขตแลกเปลี่ยนความร้อนที่ใหญ่กว่าเพื่อขยายคอนเดนเซอร์
ขั้นตอนการรักษาไอเสียอุณหภูมิสูง: ก่อนอื่นวัดความร้อนสูงของก๊าซที่กลับมา แล้วตรวจสอบความดันความหนาแน่นและตรวจสอบปริมาณสารทำความเ อย่าลดขอบป้องกันไอเสียโดยตรงและใช้งานอย่างบังคับ
หลังจากการคาร์บอนไฟของน้ำมันเย็นผงคาร์บอนจะยึดติดกับแผ่นวาล์วและม้วนมอเตอร์ ทําให้เกิดการสลายของฉนวนและการปิดผนึกไม่ดีของแผ่นวาล์ว ซึ่งเป็นความเสียหายท

Implant 10 คำค้นหาที่นิยม: อุณหภูมิไอเสียคอมเพรสเซอร์, การป้องกันอุณหภูมิสูงเสียคอมเพรสเซอร์, คอมเพรสเซอร์ R404A, เครื่องระเหย superheat, วาล์วขยายความร้อน, คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นสกรู, น้ำมันเย

คำถามที่พบบ่อย

1. อุณหภูมิไอเสียปกติของเครื่องยนต์ลูกสูบอุณหภูมิต่ำ R404A คืออะไร?  70-95 ℃.
อุณหภูมิปิดทั่วไปสําหรับการป้องกันอุณหภูมิสูงของไอเสียคืออะไร? การตั้งค่าส่วนใหญ่ประมาณ 120 ℃
ผลของความร้อนเกินไปของอากาศกลับมาคืออะไร? อุณหภูมิไอเสียยังคงเพิ่มขึ้น
จะเกิดอะไรขึ้นกับน้ำมันสารระบายความร้อนที่มีอุณหภูมิสูง? การแตกที่อุณหภูมิสูง การฝากคาร์บอนและการคาร์บอน
5. วิธีทั่วไปในการควบคุมอุณหภูมิไอเสียในเครื่องสกรู? ระบายความร้อนด้วยสเปรย์
6. ความดันสูงจะทําให้เกิดอุณหภูมิไอเสียสูง? ใช่ อากาศที่กลับมาจะร้อนมากเกินไป
ค่าการป้องกันสามารถลดลงโดยตรงเพื่อให้ทำงานต่อไปได้เมื่ออุณหภูมิไอเสียสูงได้หรือไม่? ห้ามอย่างเคร่งครัด อาจทําให้เกิดความเสียหายถาวรต่อคอมเพรสเซอร์