คอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นแบบสกรู: คอมเพรสเซอร์โรตารีสองโรเตอร์สำหรับงานทำความเย็นอุตสาหกรรมขนาดใหญ่และใช้งานอย่างต่อเนื่อง

คอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นแบบสกรู: คอมเพรสเซอร์โรตารีสองโรเตอร์สำหรับงานทำความเย็นอุตสาหกรรมขนาดใหญ่และใช้งานอย่างต่อเนื่อง

คอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นแบบสกรูใช้โรเตอร์เกลียวคู่เพื่ออัดก๊าซสารทำความเย็นอย่างต่อเนื่อง ให้สามารถปรับความจุได้อย่างไม่มีขั้นตอน ซึ่งมีการใช้งานอย่างแพร่หลายในโครงการทำความเย็นอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ คอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นแบบสกรูสามารถให้ประสิทธิภาพเชิงปริมาตรสูงถึง 85% ที่อุณหภูมิระเหยตามกำลังไฟฟ้า -10°C โดยสามารถปรับความจุได้อย่างต่อเนื่องจาก 10% ถึง 100% ผ่านการควบคุมด้วยวาล์วเลื่อน หน่วยทำงานได้อย่างเสถียรและต่อเนื่องเมื่ออุณหภูมิแวดล้อมเปลี่ยนแปลงระหว่าง 5°C ถึง 45°C กำลังของเครื่องทำความร้อนในกระป๋อง (เครื่องทำความร้อนหล่อลื่น) ตั้งไว้ที่ 260 วัตต์ เพื่อป้องกันการเคลื่อนย้ายของสารทำความเย็นและการเจือจางของน้ำมัน วงจรการบำรุงรักษาแบริ่งของคอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นแบบสกรูสามารถทำได้มากถึง 16,000 ชั่วโมงการทำงานภายใต้สภาวะระบบที่สะอาด หากมีสิ่งเจือปนในวงจรเกิน 30 ppm จะทำให้อายุการใช้งานของแบริ่งสั้นลงมากกว่า 40% คอมเพรสเซอร์แบบสไปร์ลิดูเป็นรุ่นพิสโตน ส่วนคอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นแบบสกรูเป็นการออกแบบโรตารีสองโรเตอร์ ทั้งสองประเภทนี้เหมาะสำหรับการใช้งานในสถานการณ์ที่แตกต่างกันเมื่อเทียบกับคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบสูบกลับขนาดใหญ่ 6 สลักที่กำลังเต็ม 480 กิโลวัตต์ คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบสกรูจะให้ค่า COP สูงกว่า 4% ในช่วงการทำงานเต็มกำลังอย่างต่อเนื่องและเสถียร พื้นที่ใช้สอยของคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบสกรูอยู่ที่ 1.9 ตารางเมตรสำหรับรุ่น 480 กิโลวัตต์ ซึ่งเล็กกว่าคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบสูบกลับขนาดใหญ่ 6 สลักที่มีกำลังทำความเย็นเท่ากัน น้ำมันหล่อลื่นที่แนะนำสำหรับคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบสกรูคือ ISO VG68 หรือ ISO VG46 ความสะอาดของน้ำมันต้องอยู่ในระดับ NAS 6 หรือสูงกว่า เพื่อป้องกันโรเตอร์และแบริ่ง กระแสเริ่มต้นของคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบสกรูต่ำกว่าคอมเพรสเซอร์แบบพิสโตนมาก โดยประมาณ 1.8 เท่าของกระแสที่กำหนด ทำให้ลดผลกระทบต่อระบบไฟฟ้าขณะเริ่มทำงาน ปริมาตรของตัวเก็บของเหลวในระบบคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบสกรูควรเป็น 1.2 เท่าของปริมาณสารทำความเย็นทั้งหมด ซึ่งน้อยกว่าระบบคอมเพรสเซอร์แบบพิสโตน เนื่องจากการออกแบบการฉีดน้ำมัน ต้องตรวจสอบตัวกรองดูดซับทุก 3,000 ชั่วโมงการทำงาน หากตัวกรองอุดตันเกิน 60% จะทำให้แรงดันดูดซับลดลง และลดประสิทธิภาพการทำความเย็นจริงของคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบสกรูลงถึง 13% นักออกแบบระบบหลายคนมักเปรียบเทียบคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบสกรูกับคอมเพรสเซอร์แบบพิสโตนโมเดลสกรูมีข้อได้เปรียบสำหรับงานทำความเย็นที่ต้องทำงานอย่างต่อเนื่อง 24 ชั่วโมงในพื้นที่ขนาดใหญ่ โดยเลือกใช้คอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นแบบสองขั้นตอนและหน่วยทำความเย็นแบบแคสเคดสำหรับอุณหภูมิต่ำมากถึงต่ำกว่า -40°C ซึ่งประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์สกรูจะลดลง คอมเพรสเซอร์สกรูสามารถทำงานต่อเนื่อง 24 ชั่วโมงต่อวันได้ เหมาะสำหรับการระบายความร้อนทางเคมีและการจัดเก็บสินค้าเย็นในระบบโลจิสติกส์ขนาดใหญ่ ช่วงเวลาหยุดบำรุงรักษาต่อปีคิดเป็นประมาณ 2.8% ของเวลาการทำงานทั้งหมด สารทำความเย็นที่เข้ากันได้รวมถึง R404A, R507 และ R134a ไม่เหมาะสำหรับอุณหภูมิการระเหยต่ำกว่า -40°C เนื่องจากประสิทธิภาพการปิดผนึกโรเตอร์ลดลง ระดับเสียงที่วัดได้จากระยะห่าง 1 เมตร จากคอมเพรสเซอร์สกรูอยู่ที่ 85 dB(A) การติดตั้งหุ้มเสียงจะช่วยลดระดับเสียงลง 10 dB(A) เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดสภาพแวดล้อมภายในโรงงาน สภาวะการทำงานของคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นเป็นปัจจัยสำคัญที่กำหนดอายุการใช้งานทั้งหมดของอุปกรณ์ การทำงานต่อเนื่องนานภายใต้โหลดบางส่วนต่ำกว่า 50% ของกำลังการผลิตจะทำให้ค่า COP ลดลงอย่างมาก วาล์วระบายความปลอดภัยของคอมเพรสเซอร์สกรูจะทำงานเมื่อความดันอยู่ที่ 2.7 MPa การสอบเทียบประจำปีเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้มั่นใจว่าเวลาตอบสนองของวาล์วอยู่ภายใน 0.3 วินาที ในกรณีที่ความดันเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วการจับคู่คอนเดนเซอร์สำหรับคอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นแบบสกรู ต้องรักษาอุณหภูมิการควบแน่นไว้ระหว่าง 38°C ถึง 45°C โดยทุกๆ การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิควบแน่น 5°C จะทำให้ความสามารถในการทำความเย็นลดลงประมาณ 8% การตรวจสอบช่องว่างของโรเตอร์และแบริ่งจำเป็นต้องดำเนินการในระหว่างการซ่อมบำรุงใหญ่ เมื่อช่องว่างเกินเกณฑ์การออกแบบ ประสิทธิภาพปริมาตรจะลดลง และคอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นแบบสกรูจะสูญเสียกำลังการผลิตตามที่กำหนดไว้ คอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นแบบสกรูใช้ระบบระบายความร้อนด้วยการฉีดน้ำมัน น้ำมันที่ฉีดเข้าไปจะช่วยเย็นก๊าซสารทำความเย็นและปิดช่องว่างของโรเตอร์ ทำให้มีความทนทานต่อการปนเปื้อนของของเหลวเล็กน้อยได้ดีกว่าคอมเพรสเซอร์แบบพิสโตน กลไกการปล่อยแรงดันแบบไม่มีขั้นตอนของวาล์วสไลด์ ช่วยให้สามารถปรับเปลี่ยนกำลังการผลิตได้อย่างราบรื่นสำหรับคอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นแบบสกรู โดยไม่ต้องมีการเริ่มต้นและหยุดทำงานของมอเตอร์บ่อยครั้ง เกณฑ์แจ้งเตือนอุณหภูมิแบริ่งตั้งไว้ที่ 90°C ระบบควบคุมจะตัดไฟทันทีเมื่ออุณหภูมิเกิน 95°C เพื่อป้องกันการติดขัดของโรเตอร์และการเสียหายทางกลถาวร องศาเอียงในการขนส่งของคอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นแบบสกรูไม่ควรเกิน 15 องศา การเอียงที่มากขึ้นจะทำให้น้ำมันหล่อลื่นไหลเข้าสู่โพรงดูด และกระตุ้นปรากฏการณ์ "หัวเหยียบของเหลว" ในช่วงเริ่มต้นการทำงาน ตัวแยกน้ำมันที่เหมาะสมต้องมีประสิทธิภาพการแยก ≥99.7%อัตราการปนเปื้อนของน้ำมันที่สูงกว่า 0.3% จะทำให้พื้นผิวของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนปนเปื้อน และลดค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนลง 16% ภายในระยะเวลา 12 เดือน แนะนำให้รักษาอุณหภูมิเกินการดูดซับที่เสถียรไว้ระหว่าง 5K ถึง 8K สำหรับคอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นแบบสกรู การออกแบบการฉีดน้ำมันช่วยให้อุณหภูมิเกินการดูดซับต่ำกว่าเมื่อเทียบกับคอมเพรสเซอร์แบบพิสโตน ระดับคอนกรีตของฐานติดตั้งต้อง