การแก้ไขปัญหาระบบหล่อลื่นสำหรับผู้ผลิตคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นและการเลือกตัวแยกน้ำมัน

การแก้ไขปัญหาระบบหล่อลื่นสำหรับผู้ผลิตคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นและการเลือกตัวแยกน้ำมัน

ประสิทธิภาพการแยกน้ำมันที่ต่ำเป็นข้อบกพร่องแฝงที่สำคัญในระบบทำความเย็นอุตสาหกรรม โดยเหตุการณ์ที่เกิดการปนเปื้อนของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนถึง 58% เกิดจากน้ำมันที่ถูกพัดพาไปมากเกินไปจากคอมเพรสเซอร์ทำความเย็น อัตราการพัดพาของน้ำมันส่งผลโดยตรงต่อประสิทธิภาพการถ่ายเทความร้อนในระยะยาวของหน่วยทำความเย็น อัตราการพัดพาที่เกิน 0.5% จะทำให้เกิดฟิล์มน้ำมันบนพื้นผิวการแลกเปลี่ยนความร้อน ซึ่งลดค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนลงถึง 19% ภายในระยะเวลา 12 เดือนของการทำงานต่อเนื่อง คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบสกรูอาศัยโครงสร้างการแยกน้ำมันระดับแรกและระดับทุติยภูมิ ตัวแยกน้ำมันเกรดสูงสามารถควบคุมปริมาณน้ำมันที่เหลืออยู่ได้ต่ำกว่า 3 ppm ซึ่งช่วยปกป้องเครื่องระเหยในระบบจัดเก็บความเย็นแบบคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นอุณหภูมิต่ำ คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบพิสตันใช้ตรรกะการแยกน้ำมันที่แตกต่างกันเนื่องจากมีการเคลื่อนไหวแบบสลับกัน สถิติภาคสนามแสดงให้เห็นว่าหน่วยพิสตันมีปริมาตรการฉีดน้ำมันในขณะนั้นสูงกว่าแบบสกรูถึง 2.1 เท่าภายใต้สภาพการทำงานที่เริ่มหยุด-เริ่มบ่อยครั้ง คุณภาพของชิ้นส่วนอะไหล่สำรองของคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นส่งผลต่อความเสถียรของระบบหล่อลื่นคาร์ทรี่ตัวกรองแยกน้ำมันคุณภาพต่ำจะสูญเสียความสามารถในการกรองถึง 44% หลังจากใช้งาน 4,000 ชั่วโมง ส่งผลให้น้ำมันเคลื่อนที่เข้าสู่ระบบทำความเย็นอย่างค่อยเป็นค่อยไป การใช้พลังงานของระบบทำความเย็นเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเมื่อมีการปนเปื้อนของน้ำมันสะสม สำหรับระบบที่ทำงานตลอดทั้งปี ทุกๆ 0.2% ของการเพิ่มขึ้นในสัดส่วนน้ำมันที่หมุนเวียน จะทำให้แรงดันไฟฟ้าที่เครื่องอัดอากาศเพิ่มขึ้นประมาณ 7.2% ตารางเวลาบำรุงรักษาเครื่องอัดอากาศควรรวมการตรวจเก็บตัวอย่างน้ำมันไว้ด้วย โดยแนะนำให้ตรวจสอบค่ากรดของน้ำมัน ความชื้น และจำนวนอนุภาคทุก 2,000 ชั่วโมง เพื่อตรวจจับการเสื่อมสภาพของน้ำมันหล่อลื่นก่อนที่ชิ้นส่วนจะเสียหาย การเปลี่ยนแปลงของความดันการทำงานของเครื่องอัดอากาศทำความเย็นส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการแยกน้ำมัน การเปลี่ยนแปลงของความดันปล่อยมากกว่า ±0.18 เมกะปาสคาลจะรบกวนการไหลของส่วนผสมน้ำมันกับก๊าซ และลดประสิทธิภาพการจับก๊าซน้ำมันลงได้มากถึง 12% การปรับแต่งกำลังของเครื่องอัดอากาศทำความเย็นจะส่งผลต่อสถานะการไหลของน้ำมัน เมื่อวาล์วเลื่อนทำงานภายใต้โหลด 30% ความเร็วของก๊าซจะลดลง ซึ่งอาจทำให้น้ำมันกลับเข้าสู่ภาชนะแยกน้ำมันได้ อัตราการทดสอบเครื่องอัดอากาศทำความเย็นตามมาตรฐาน ISO 917 รวมถึงรายการวัดการพกพาของน้ำมันผู้ผลิตเครื่องอัดน้ำยาที่ได้รับอนุญาตจะทำการทดสอบประสิทธิภาพการแยกน้ำมันภายใต้จุดโหลดหลายระดับก่อนส่งมอบผลิตภัณฑ์ สำหรับเครื่องอัดน้ำยาอุณหภูมิต่ำจำเป็นต้องใช้น้ำมันหล่อลื่นชนิดต้านการตกตะกอนที่มีความหนืดต่ำ ซีรีส์เครื่องอัดน้ำยาอุณหภูมิต่ำของ Xiteliduo ออกแบบน้ำมันเฉพาะทางเพื่อป้องกันการตกตะกอนของเวกซ์ในอุณหภูมิระเหยต่ำถึง -40°C เครื่องอัดน้ำยาสำหรับใช้เชิงพาณิชย์ทำงานในสภาพแวดล้อมอุณหภูมิปานกลาง โดยมีความต้องการน้ำมันที่คงที่ เครื่องอัดน้ำยาในห้องเย็นของซูเปอร์มาร์เก็ตส่วนใหญ่ใช้น้ำมันหล่อลื่น ISO VG46 ซึ่งเหมาะสมสำหรับช่วงอุณหภูมิปล่อยระหว่าง 60°C ถึง 85°C ระดับเสียงจากเครื่องอัดน้ำยาอาจเพิ่มขึ้นเมื่อมีการอุดตันในระบบหล่อลื่น ตัวกรองน้ำมันที่อุดตันจะทำให้ความดันต่างของน้ำมันเพิ่มขึ้น ส่งผลให้การเคลื่อนตัวของของเหลวภายในเพิ่มขึ้น และเพิ่มเสียงรวมของเครื่องอัดน้ำยา 3–6 dB(A) เมื่ออยู่ห่างออกไป 1 เมตร การเลือกขนาดตัวแยกน้ำมันของเครื่องอัดน้ำยาต้องสอดคล้องกับการไหลของก๊าซปริมาตร ตัวแยกที่มีขนาดเล็กเกินไปจะทำให้ความเร็วของก๊าซเพิ่มขึ้น หากความเร็วไหลมากกว่า 0.8 m/s ก็จะทำให้หยดน้ำมันที่ก่อตัวแล้วแตกกระจายและลดประสิทธิภาพการแยก ทีมวิศวกรรมจำนวนมากมักละเลยการออกแบบขนาดท่อระบายน้ำมันกลับในระบบท่อส่งน้ำมันที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่า DN15 ทำให้เกิดการสะสมของน้ำมันในเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อน และระบบจัดเก็บเย็นที่ได้รับการปรับปรุงใหม่มีข้อบกพร่องด้านการออกแบบถึง 33% การผสมกันระหว่างสารทำความเย็นและน้ำมันหล่อลื่นเป็นตัวชี้วัดสำคัญของความเหมาะสมทางวัสดุ สารทำความเย็น HFO มีความสามารถในการละลายในน้ำมันต่ำกว่าสารทำความเย็นแบบเดิม HCFC ถึง 26% ส่งผลให้พฤติกรรมการเคลื่อนที่ของน้ำมันภายในห่วงโซ่เปลี่ยนแปลงไป การจัดวางเครื่องทำความร้อนด้วยน้ำมันป้องกันไม่ให้น้ำมันเจือจางโดยสารทำความเย็นในสถานะของเหลว เครื่องทำความร้อนในกระบอกสูบที่มีกำลัง 150 วัตต์สามารถรักษาอุณหภูมิน้ำมันไว้เหนือ 10°C ขณะหยุดทำงาน ลดความเสี่ยงจากการเจือจางของเหลวลงถึง 47% ในห้องเครื่องทำความเย็น ความเสียหายของตลับเพลาคอมเพรสเซอร์ความเย็นมีความสัมพันธ์กับความสะอาดของน้ำมัน โดยเมื่อสารหล่อลื่นมีอนุภาคขนาดใหญ่กว่า 5 ไมครอน ที่มีความเข้มข้นมากกว่า 1,200 อนุภาค/มิลลิลิตร จะทำให้พื้นผิวของตลับเพลาสึกหรอเร็วขึ้น และลดอายุการใช้งานลงเกือบครึ่งหนึ่ง การตั้งค่าป้องกันแรงดันน้ำมันช่วยป้องกันความเสียหายจากการหล่อลื่นไม่เพียงพอ คอมเพรสเซอร์อุตสาหกรรมส่วนใหญ่จะปล่อยสัญญาณเตือนการหยุดทำงานเมื่อความดันน้ำมันลดต่ำกว่า 0.22 MPa ซึ่งช่วยปกป้องโรเตอร์และตลับเพลาแบบเลื่อน ปัญหาการปิดตัวของคอนเดนเซอร์ส่งผลโดยอ้อมให้อุณหภูมิน้ำมันของคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นสูงขึ้นปัจจัยการปิดกั้นที่ 0.0005 m²·K/W ทำให้อุณหภูมิของน้ำยาหลุดออกสูงขึ้น 14°C ส่งผลให้เกิดการออกซิเดชันของน้ำมันหล่อลื่นและเพิ่มการก่อตัวของตะกอนเร็วขึ้น วาล์วเบย์บายของตัวกรองน้ำมันจะเปิดเมื่อความแตกต่างของความดันเกินระดับเกณฑ์ที่กำหนดไว้ โดยระดับเกณฑ์ที่ใช้ทั่วไปคือ 0.35 MPa การทำงานแบบเบย์บายจะทำให้น้ำมันที่ไม่ผ่านการกรองไหลเวียน และนำอนุภาคที่กัดกร่อนเข้าสู่ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวได้ ฐานคอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นจะสั่นสะเทือน