คอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นแบบสกรูเป็นเครื่องจักรแบบหมุนคู่ที่ใช้การป้อนอากาศแบบบวก ซึ่งได้รับการยอมรับอย่างแพร่หลายในงานเก็บรักษาความเย็นขนาดใหญ่ โรงงานผลิตน้ำแข็ง และระบบทำความเย็นกระบวนการที่ต้องการความเย็นอย่างต่อเนื่องและมีความเสถียรมากกว่า 320 กิโลวัตต์ คอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นแบบสกรูสามารถให้ประสิทธิภาพปริมาตรสูงถึง 84% ที่อุณหภูมิระเหยที่กำหนดไว้ -10°C โดยปริมาตรที่โรเตอร์เคลื่อนไหวตั้งแต่ 220 m³/ชม. ถึง 1,200 m³/ชม. ที่ความเร็วในการทำงานที่กำหนด 2,960 รอบต่อนาที หน่วยนี้สามารถทำงานอย่างต่อเนื่องและมีความเสถียรได้ในสภาพอุณหภูมิแวดล้อมระหว่าง 5°C ถึง 45°C กำลังของเครื่องทำความร้อนในกระบอกสูบอยู่ที่ 220 วัตต์ เพื่อป้องกันไม่ให้สารทำความเย็นเคลื่อนย้ายหรือน้ำมันเจือจางในสถานะพัก วงจรการบำรุงรักษารถแทร็กตัวของคอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นแบบสกรูอยู่ที่ 12,000 ชั่วโมงการทำงาน สารเจือปนในวงจรที่มากกว่า 20 ppm จะทำให้อายุการใช้งานโดยรวมสั้นลงกว่า 28% คอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นแบบสกรูใช้โครงสร้างโรเตอร์จากเหล็กหล่อที่มีความหนาผนัง 19 มม. ชุดโรเตอร์สามารถทนต่อแรงดันการปล่อยออกสูงสุดอย่างต่อเนื่องได้สูงสุดถึง 2.6 เมกะปาสคาลเมื่อเทียบกับคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบสูบกลับขนาดใหญ่ 6 สลักเตอร์ที่กำลังโหลดเต็ม 480 กิโลวัตต์ คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบสกรูจะให้ค่า COP สูงกว่า 3.0% ในช่วงการทำงานเต็มโหลดอย่างต่อเนื่องและเสถียร พื้นที่ใช้สอยของคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบสกรูสำหรับรุ่นขนาดกลางอยู่ที่ 1.9 ตารางเมตร ซึ่งเล็กกว่าคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบสูบกลับขนาดใหญ่ 6 สลักเตอร์ที่มีกำลังทำความเย็นเท่ากันถึง 14% น้ำมันหล่อลื่นที่แนะนำสำหรับคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบสกรูคือ น้ำมันทำความเย็น ISO VG68 ความสะอาดของน้ำมันต้องอยู่ในระดับ NAS 6 หรือสูงกว่า เพื่อป้องกันโรเตอร์และแบริ่ง การไหลเข้าเริ่มต้นของคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบสกรูมีกระแสเพียง 1.8 เท่าของกระแสที่กำหนดไว้ ควรออกแบบตัวติดตั้งตัวตัดวงจรให้มีขนาด 1.1 เท่าของกระแสที่กำหนดไว้ เพื่อป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนไฟฟ้าไหม้ ปริมาตรตัวเก็บของเหลวในระบบคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบสกรูควรอยู่ที่ 1.3 เท่าของปริมาณสารทำความเย็นทั้งหมด มาตรการนี้ช่วยลดปัญหาการไหลของของเหลวขึ้นไปในขณะที่ระบบเริ่มต้นและหยุดเป็นระยะๆ ควรตรวจสอบตัวกรองน้ำมันทุก 3,000 ชั่วโมงทำงาน หากตัวกรองอุดตันมากกว่า 60% จะทำให้แรงดันน้ำมันลดลง และลดประสิทธิภาพการทำความเย็นจริงของคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบสกรูได้ถึง 12%วิศวกรด้านการจัดซื้อหลายคนเปรียบเทียบคอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นแบบสกรูกับคอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นแบบพัดลม 4 สลัทขนาดใหญ่และ 6 สลัทขนาดใหญ่ สำหรับโครงการทำความเย็นความจุสูง โดยคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบหนึ่งตัวสองขั้นตอน และหน่วยทำความเย็นแบบแคสเคดไม่ใช่คู่แข่งโดยตรง เนื่องจากถูกออกแบบมาเพื่อสภาพการทำงานในอุณหภูมิต่ำมาก คอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นแบบสกรูสามารถทำงานต่อเนื่อง 24 ชั่วโมงต่อวันได้สำหรับโรงงานผลิตน้ำแข็งขนาดใหญ่และคลังเก็บความเย็น 24 ชั่วโมง การหยุดทำงานเพื่อการบำรุงรักษาประจำปีมีประมาณ 2.9% ของเวลาการทำงานทั้งหมด สารทำความเย็นที่เข้ากันได้รวมถึง R404A, R507A และ R134a ไม่เหมาะสำหรับอุณหภูมิการระเหยต่ำกว่า -25°C หากไม่มีการปรับเปลี่ยนพิเศษ ระดับเสียงที่วัดได้จากระยะห่าง 1 เมตร จากคอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นแบบสกรูอยู่ที่ 81 dB(A) การติดตั้งห้องกันเสียงจะช่วยลดระดับเสียงลง 10 dB(A) เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านสภาพแวดล้อมภายในโรงงาน สภาพการทำงานของคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นเป็นปัจจัยสำคัญที่กำหนดอายุการใช้งานเต็มของอุปกรณ์ การทำงานต่อเนื่องเกินอุณหภูมิการปล่อยที่กำหนดจะทำให้อายุการใช้งานที่แท้จริงลดลงเกือบ 30% ภายในสองปี วาล์วระบายความปลอดภัยของคอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นแบบสกรูจะทำงานเมื่ออุณหภูมิอยู่ที่ 2.8 MPaการสอบเทียบประจำปีเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้มั่นใจว่าเวลาตอบสนองของวาล์วจะอยู่ภายใน 0.3 วินาที ในช่วงที่ความดันพุ่งขึ้นอย่างฉับพลัน การจับคู่คอนเดนเซอร์สำหรับคอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นแบบสกรูควรรักษาอุณหภูมิการควบแน่นไว้ระหว่าง 38°C ถึง 45°C โดยทุกๆ 5°C ที่อุณหภูมิควบแน่นเพิ่มขึ้น จะทำให้ความสามารถในการระบายความร้อนลดลงประมาณ 8% ระยะเว้นปลายโรเตอร์ต้องได้รับการตรวจสอบในระหว่างการซ่อมบำรุงตามกำหนดเวลา หากระยะเว้นเกิน 0.08 มม. ประสิทธิภาพปริมาตรจะลดลงต่ำกว่า 76% และคอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นแบบสกรูจะไม่สามารถรักษาระดับโหลดตามการออกแบบได้ คอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นแบบสกรูใช้ระบบระบายความร้อนด้วยการฉีดน้ำมัน วาล์วเลื่อนช่วยให้สามารถปรับปรุงกำลังการผลิตได้อย่างต่อเนื่องจาก 10% ถึง 100% ของกำลังทำความเย็นที่กำหนด อุณหภูมิที่ตั้งค่าให้แจ้งเตือนสำหรับแบริ่งอยู่ที่ 90°C ระบบควบคุมจะตัดไฟเมื่ออุณหภูมิเกิน 95°C เพื่อป้องกันการติดขัดของโรเตอร์และความเสียหายทางกลถาวร มุมเอียงในการขนส่งของคอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นแบบสกรูไม่ควรเกิน 10 องศา การเอียงที่มากขึ้นจะทำให้น้ำมันหล่อลื่นไหลเข้าสู่โพรงดูดกลืนและกระตุ้นปรากฏการณ์ "ลิควิดแฮมเมอร์" ในการเริ่มต้นทำงานครั้งแรก เครื่องแยกน้ำมันที่ใช้ต้องมีประสิทธิภาพการแยก ≥99.8%อัตราการปนเปื้อนของน้ำมันที่สูงกว่า 0.2% จะทำให้พื้นผิวของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนปนเปื้อน และลดค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนลง 15% ภายในระยะเวลา 12 เดือน การรักษาอุณหภูมิเกินความร้อนจากการดูดซับอย่างเสถียรระหว่าง 5K ถึง 8K จะช่วยป้องกันการไหลกลับของของเหลวและเพิ่มประสิทธิภาพในการทำความเย็นของคอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นแบบสกรูได้อย่างเต็มที่ การออกแบบการฉีดน้ำมันจะให้ความทนทานต่อการปนเปื้อนของของเหลวในปริมาณเล็กน้อยได้ดีขึ้น คอนกรีตฐานการติดตั้งต้องมีเกรด C25 หรือสูงกว่า การทรุดตัวของฐานมากกว่า 0.2 มม. ต่อปี จะทำให้โรเตอร์ไม่ตรงตำแหน่งและเกิดการสั่นสะเทือนผิดปกติ แรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์โหลดเต็มของคอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นแบบสกรูสามารถสูงถึง 0.85 ได้ การติดตั้งระบบกระตุ้นพลังงาน
คอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นแบบสกรู: คอมเพรสเซอร์โรเตอร์คู่แบบหมุนสำหรับโหลดอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ที่มีความเสถียร
คอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นแบบสกรูเป็นเครื่องจักรแบบหมุนคู่ที่ใช้การป้อนอากาศแบบบวก ซึ่งได้รับการยอมรับอย่างแพร่หลายในงานเก็บรักษาความเย็นขนาดใหญ่ โรงงานผลิตน้ำแข็ง และระบบทำความเย็นกระบวนการที่ต้องการความเย็นอย่างต่อเนื่องและมีความเสถียรมากกว่า 320 กิโลวัตต์ คอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นแบบสกรูสามารถให้ประสิทธิภาพปริมาตรสูงถึง 84% ที่อุณหภูมิระเหยที่กำหนดไว้ -10°C โดยปริมาตรที่โรเตอร์เคลื่อนไหวตั้งแต่ 220 m³/ชม. ถึง 1,200 m³/ชม. ที่ความเร็วในการทำงานที่กำหนด 2,960 รอบต่อนาที หน่วยนี้สามารถทำงานอย่างต่อเนื่องและมีความเสถียรได้ในสภาพอุณหภูมิแวดล้อมระหว่าง 5°C ถึง 45°C กำลังของเครื่องทำความร้อนในกระบอกสูบอยู่ที่ 220 วัตต์ เพื่อป้องกันไม่ให้สารทำความเย็นเคลื่อนย้ายหรือน้ำมันเจือจางในสถานะพัก วงจรการบำรุงรักษารถแทร็กตัวของคอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นแบบสกรูอยู่ที่ 12,000 ชั่วโมงการทำงาน สารเจือปนในวงจรที่มากกว่า 20 ppm จะทำให้อายุการใช้งานโดยรวมสั้นลงกว่า 28% คอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นแบบสกรูใช้โครงสร้างโรเตอร์จากเหล็กหล่อที่มีความหนาผนัง 19 มม. ชุดโรเตอร์สามารถทนต่อแรงดันการปล่อยออกสูงสุดอย่างต่อเนื่องได้สูงสุดถึง 2.6 เมกะปาสคาลเมื่อเทียบกับคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบสูบกลับขนาดใหญ่ 6 สลักเตอร์ที่กำลังโหลดเต็ม 480 กิโลวัตต์ คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบสกรูจะให้ค่า COP สูงกว่า 3.0% ในช่วงการทำงานเต็มโหลดอย่างต่อเนื่องและเสถียร พื้นที่ใช้สอยของคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบสกรูสำหรับรุ่นขนาดกลางอยู่ที่ 1.9 ตารางเมตร ซึ่งเล็กกว่าคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบสูบกลับขนาดใหญ่ 6 สลักเตอร์ที่มีกำลังทำความเย็นเท่ากันถึง 14% น้ำมันหล่อลื่นที่แนะนำสำหรับคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบสกรูคือ น้ำมันทำความเย็น ISO VG68 ความสะอาดของน้ำมันต้องอยู่ในระดับ NAS 6 หรือสูงกว่า เพื่อป้องกันโรเตอร์และแบริ่ง การไหลเข้าเริ่มต้นของคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบสกรูมีกระแสเพียง 1.8 เท่าของกระแสที่กำหนดไว้ ควรออกแบบตัวติดตั้งตัวตัดวงจรให้มีขนาด 1.1 เท่าของกระแสที่กำหนดไว้ เพื่อป้องกันไม่ให้ชิ้นส่วนไฟฟ้าไหม้ ปริมาตรตัวเก็บของเหลวในระบบคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบสกรูควรอยู่ที่ 1.3 เท่าของปริมาณสารทำความเย็นทั้งหมด มาตรการนี้ช่วยลดปัญหาการไหลของของเหลวขึ้นไปในขณะที่ระบบเริ่มต้นและหยุดเป็นระยะๆ ควรตรวจสอบตัวกรองน้ำมันทุก 3,000 ชั่วโมงทำงาน หากตัวกรองอุดตันมากกว่า 60% จะทำให้แรงดันน้ำมันลดลง และลดประสิทธิภาพการทำความเย็นจริงของคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบสกรูได้ถึง 12%วิศวกรด้านการจัดซื้อหลายคนเปรียบเทียบคอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นแบบสกรูกับคอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นแบบพัดลม 4 สลัทขนาดใหญ่และ 6 สลัทขนาดใหญ่ สำหรับโครงการทำความเย็นความจุสูง โดยคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นแบบหนึ่งตัวสองขั้นตอน และหน่วยทำความเย็นแบบแคสเคดไม่ใช่คู่แข่งโดยตรง เนื่องจากถูกออกแบบมาเพื่อสภาพการทำงานในอุณหภูมิต่ำมาก คอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นแบบสกรูสามารถทำงานต่อเนื่อง 24 ชั่วโมงต่อวันได้สำหรับโรงงานผลิตน้ำแข็งขนาดใหญ่และคลังเก็บความเย็น 24 ชั่วโมง การหยุดทำงานเพื่อการบำรุงรักษาประจำปีมีประมาณ 2.9% ของเวลาการทำงานทั้งหมด สารทำความเย็นที่เข้ากันได้รวมถึง R404A, R507A และ R134a ไม่เหมาะสำหรับอุณหภูมิการระเหยต่ำกว่า -25°C หากไม่มีการปรับเปลี่ยนพิเศษ ระดับเสียงที่วัดได้จากระยะห่าง 1 เมตร จากคอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นแบบสกรูอยู่ที่ 81 dB(A) การติดตั้งห้องกันเสียงจะช่วยลดระดับเสียงลง 10 dB(A) เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านสภาพแวดล้อมภายในโรงงาน สภาพการทำงานของคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นเป็นปัจจัยสำคัญที่กำหนดอายุการใช้งานเต็มของอุปกรณ์ การทำงานต่อเนื่องเกินอุณหภูมิการปล่อยที่กำหนดจะทำให้อายุการใช้งานที่แท้จริงลดลงเกือบ 30% ภายในสองปี วาล์วระบายความปลอดภัยของคอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นแบบสกรูจะทำงานเมื่ออุณหภูมิอยู่ที่ 2.8 MPaการสอบเทียบประจำปีเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้มั่นใจว่าเวลาตอบสนองของวาล์วจะอยู่ภายใน 0.3 วินาที ในช่วงที่ความดันพุ่งขึ้นอย่างฉับพลัน การจับคู่คอนเดนเซอร์สำหรับคอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นแบบสกรูควรรักษาอุณหภูมิการควบแน่นไว้ระหว่าง 38°C ถึง 45°C โดยทุกๆ 5°C ที่อุณหภูมิควบแน่นเพิ่มขึ้น จะทำให้ความสามารถในการระบายความร้อนลดลงประมาณ 8% ระยะเว้นปลายโรเตอร์ต้องได้รับการตรวจสอบในระหว่างการซ่อมบำรุงตามกำหนดเวลา หากระยะเว้นเกิน 0.08 มม. ประสิทธิภาพปริมาตรจะลดลงต่ำกว่า 76% และคอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นแบบสกรูจะไม่สามารถรักษาระดับโหลดตามการออกแบบได้ คอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นแบบสกรูใช้ระบบระบายความร้อนด้วยการฉีดน้ำมัน วาล์วเลื่อนช่วยให้สามารถปรับปรุงกำลังการผลิตได้อย่างต่อเนื่องจาก 10% ถึง 100% ของกำลังทำความเย็นที่กำหนด อุณหภูมิที่ตั้งค่าให้แจ้งเตือนสำหรับแบริ่งอยู่ที่ 90°C ระบบควบคุมจะตัดไฟเมื่ออุณหภูมิเกิน 95°C เพื่อป้องกันการติดขัดของโรเตอร์และความเสียหายทางกลถาวร มุมเอียงในการขนส่งของคอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นแบบสกรูไม่ควรเกิน 10 องศา การเอียงที่มากขึ้นจะทำให้น้ำมันหล่อลื่นไหลเข้าสู่โพรงดูดกลืนและกระตุ้นปรากฏการณ์ "ลิควิดแฮมเมอร์" ในการเริ่มต้นทำงานครั้งแรก เครื่องแยกน้ำมันที่ใช้ต้องมีประสิทธิภาพการแยก ≥99.8%อัตราการปนเปื้อนของน้ำมันที่สูงกว่า 0.2% จะทำให้พื้นผิวของเครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนปนเปื้อน และลดค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายเทความร้อนลง 15% ภายในระยะเวลา 12 เดือน การรักษาอุณหภูมิเกินความร้อนจากการดูดซับอย่างเสถียรระหว่าง 5K ถึง 8K จะช่วยป้องกันการไหลกลับของของเหลวและเพิ่มประสิทธิภาพในการทำความเย็นของคอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นแบบสกรูได้อย่างเต็มที่ การออกแบบการฉีดน้ำมันจะให้ความทนทานต่อการปนเปื้อนของของเหลวในปริมาณเล็กน้อยได้ดีขึ้น คอนกรีตฐานการติดตั้งต้องมีเกรด C25 หรือสูงกว่า การทรุดตัวของฐานมากกว่า 0.2 มม. ต่อปี จะทำให้โรเตอร์ไม่ตรงตำแหน่งและเกิดการสั่นสะเทือนผิดปกติ แรงดันไฟฟ้าของมอเตอร์โหลดเต็มของคอมเพรสเซอร์ระบบทำความเย็นแบบสกรูสามารถสูงถึง 0.85 ได้ การติดตั้งระบบกระตุ้นพลังงาน
