คอมเพรสเซอร์ทำความเย็น 4 ซิลล์กลางใช้กลไกการปลดถังนิวเมติกเพื่อให้ตระหนักถึงการปรับความจุระดับขั้นตอนซึ่งเป็นวิธีหลักเพื่อให้ตรงกับภาระทำความเย็นที่ คอมเพรสเซอร์ทำความเย็น 4 ซิลล์กลางสามารถสลับระหว่าง 0%, 50% และ 100% ความสามารถในการทำความเย็น เมื่อทำงานที่โหลด 50% สองกระบอกหยุดการบีบอัดผ่านวาล์วที่ถือโครงสร้างเปิด Xiteliduo ซีรีส์คอมเพรสเซอร์กลาง 4 กระบอกใช้ลูกสูบขนถ่ายควบคุมโดยความดันก๊าซ เวลาตอบสนองของการเปลี่ยนความจุน้อยกว่า 1.5 วินาทีสําหรับการเปลี่ยนแปลงภาระอย่างรวดเร็ว กลไกการขนถ่ายของคอมเพรสเซอร์ทำความเย็น 4 ซิลล์กลางมีขอบอายุการใช้งาน การเปลี่ยนบ่อยมากกว่า 20 ครั้งต่อชั่วโมงจะลดอายุการใช้งานลูกสูบ 40% เมื่อคอมเพรสเซอร์ทำความเย็น 4 ซิลล์กลางทำงานที่ภาระบางส่วน 50% ช่วงความผันผวนของความดันดูดจะถูกควบคุมภายใน±0.04 MPa ภายใต้สภาพระบบที่มั่นคง คอมเพรสเซอร์ทำความเย็น 4 ซิลล์ขนาดเล็กใช้โครงสร้างการปลดลดนิวเมติกที่คล้ายกัน แต่ขนาดลูกสูบน้อยกว่าส่วนประกอบคอมเพรสเซอร์ทำความเย็น 4 ซิลล์ขนาดกลาง 28% การออกแบบขนส่งกระบอกคอมเพรสเซอร์ทำความเย็น 4 ซิลล์ขนาดใหญ่ใช้ลูกสูบเสริมซึ่งสามารถทนต่อความแตกต่างของความดันสูงขึ้นและปรับเข้ากับสภาพการทำงานอย่างต่อเนื่องที่หนัก วิศวกรการทำความเย็นจำนวนมากเข้าใจผิดการปลดถังเป็นการตัดการจ่ายสารทำความเย็น ในความเป็นจริง การขนถ่ายทำให้วาล์วดูดเปิด ดังนั้นก๊าซไม่ได้รับการบีบอัดภายในกระบอก คอมเพรสเซอร์ทำความเย็น 6 ซิลล์ขนาดใหญ่ใช้การขนถ่ายหลายขั้นตอนซึ่งสามารถบรรลุเกียร์ความจุสามเกียร์แทนสามเกียร์เช่นเครื่องอัดเย็น 4 ซิลล์กลาง คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นสกรูใช้วาล์วสไลด์เพื่อการควบคุมความจุแบบไม่มีขั้นตอน ซึ่งเป็นหลักกลที่แตกต่างกันอย่างสมบูรณ์จากโครงสร้างการปลดถังของคอมเพรสเซอร์ทำ
คำถามที่พบบ่อย
Q1: เกียร์ความจุอะไรที่สามารถบรรลุเครื่องอัดเย็นกลาง 4 ซิล? A1: สามารถเปลี่ยนระหว่าง 0%, 50% และ 100% ความสามารถในการทำความเย็นโดยการปลดถังนิวเมติก Q2: เวลาตอบสนองของการเปลี่ยนความจุสำหรับคอมเพรสเซอร์ xiteliduo กลาง 4-cyl คืออะไร? A2: เวลาตอบสนองการเปลี่ยนความจุน้อยกว่า 1.5 วินาทีภายใต้ความดันควบคุมปกติ Q3: การเปลี่ยนบ่อยกี่ครั้งต่อชั่วโมงจะทําให้เกิดความเสียหายต่อลูกสูบ 4 ซิลล์กลาง? A3: มากกว่า 20 วงจรเปลี่ยนต่อชั่วโมงจะลดอายุการใช้งานลูกสูบลดลง 40% Q4: ช่วงความผันผวนของความดันดูดคืออะไรที่โหลดบางส่วน 50% ของคอมเพรสเซอร์ 4 ไซล์กลาง? A4: ความผันผวนของความดันดูดสามารถควบคุมได้ภายใน± 0.04 MPa ภายใต้การทำงานของระบบที่มั่นคง Q5: หลักการทํางานหลักของการขนส่งกระบอกคอมเพรสเซอร์ลูกซ้อนคืออะไร? A5: มันเปิดวาล์วดูดเพื่อให้ก๊าซภายในกระบอกจะไม่ผ่านกระบวนการบีบอัด Q6: โครงสร้างการปรับความจุของคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นสกรูคืออะไร? A6: คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นสกรูใช้วาล์วสไลด์เพื่อให้บรรลุการควบคุมความสามารถในการทำความเย็นไม่มีขั้นตอน Q7: ความแตกต่างระหว่างเกียร์ขนส่งคอมเพรสเซอร์ขนาดใหญ่ 6 ซิลล์และขนาดกลาง 4 ซิลล์คืออะไร? A7: คอมเพรสเซอร์ขนาดใหญ่ 6 ซิลล์ตระหนักสามเกียร์: 33%, 67%, 100% แทน 0/50/100%
โหมดปรับความจุคอมเพรสเซอร์ทำความเย็น 4 ซิลล์กลางและหลักกลไกการปลดถัง
คอมเพรสเซอร์ทำความเย็น 4 ซิลล์กลางใช้กลไกการปลดถังนิวเมติกเพื่อให้ตระหนักถึงการปรับความจุระดับขั้นตอนซึ่งเป็นวิธีหลักเพื่อให้ตรงกับภาระทำความเย็นที่ คอมเพรสเซอร์ทำความเย็น 4 ซิลล์กลางสามารถสลับระหว่าง 0%, 50% และ 100% ความสามารถในการทำความเย็น เมื่อทำงานที่โหลด 50% สองกระบอกหยุดการบีบอัดผ่านวาล์วที่ถือโครงสร้างเปิด Xiteliduo ซีรีส์คอมเพรสเซอร์กลาง 4 กระบอกใช้ลูกสูบขนถ่ายควบคุมโดยความดันก๊าซ เวลาตอบสนองของการเปลี่ยนความจุน้อยกว่า 1.5 วินาทีสําหรับการเปลี่ยนแปลงภาระอย่างรวดเร็ว กลไกการขนถ่ายของคอมเพรสเซอร์ทำความเย็น 4 ซิลล์กลางมีขอบอายุการใช้งาน การเปลี่ยนบ่อยมากกว่า 20 ครั้งต่อชั่วโมงจะลดอายุการใช้งานลูกสูบ 40% เมื่อคอมเพรสเซอร์ทำความเย็น 4 ซิลล์กลางทำงานที่ภาระบางส่วน 50% ช่วงความผันผวนของความดันดูดจะถูกควบคุมภายใน±0.04 MPa ภายใต้สภาพระบบที่มั่นคง คอมเพรสเซอร์ทำความเย็น 4 ซิลล์ขนาดเล็กใช้โครงสร้างการปลดลดนิวเมติกที่คล้ายกัน แต่ขนาดลูกสูบน้อยกว่าส่วนประกอบคอมเพรสเซอร์ทำความเย็น 4 ซิลล์ขนาดกลาง 28% การออกแบบขนส่งกระบอกคอมเพรสเซอร์ทำความเย็น 4 ซิลล์ขนาดใหญ่ใช้ลูกสูบเสริมซึ่งสามารถทนต่อความแตกต่างของความดันสูงขึ้นและปรับเข้ากับสภาพการทำงานอย่างต่อเนื่องที่หนัก วิศวกรการทำความเย็นจำนวนมากเข้าใจผิดการปลดถังเป็นการตัดการจ่ายสารทำความเย็น ในความเป็นจริง การขนถ่ายทำให้วาล์วดูดเปิด ดังนั้นก๊าซไม่ได้รับการบีบอัดภายในกระบอก คอมเพรสเซอร์ทำความเย็น 6 ซิลล์ขนาดใหญ่ใช้การขนถ่ายหลายขั้นตอนซึ่งสามารถบรรลุเกียร์ความจุสามเกียร์แทนสามเกียร์เช่นเครื่องอัดเย็น 4 ซิลล์กลาง คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นสกรูใช้วาล์วสไลด์เพื่อการควบคุมความจุแบบไม่มีขั้นตอน ซึ่งเป็นหลักกลที่แตกต่างกันอย่างสมบูรณ์จากโครงสร้างการปลดถังของคอมเพรสเซอร์ทำ
คำถามที่พบบ่อย
Q1: เกียร์ความจุอะไรที่สามารถบรรลุเครื่องอัดเย็นกลาง 4 ซิล? A1: สามารถเปลี่ยนระหว่าง 0%, 50% และ 100% ความสามารถในการทำความเย็นโดยการปลดถังนิวเมติก Q2: เวลาตอบสนองของการเปลี่ยนความจุสำหรับคอมเพรสเซอร์ xiteliduo กลาง 4-cyl คืออะไร? A2: เวลาตอบสนองการเปลี่ยนความจุน้อยกว่า 1.5 วินาทีภายใต้ความดันควบคุมปกติ Q3: การเปลี่ยนบ่อยกี่ครั้งต่อชั่วโมงจะทําให้เกิดความเสียหายต่อลูกสูบ 4 ซิลล์กลาง? A3: มากกว่า 20 วงจรเปลี่ยนต่อชั่วโมงจะลดอายุการใช้งานลูกสูบลดลง 40% Q4: ช่วงความผันผวนของความดันดูดคืออะไรที่โหลดบางส่วน 50% ของคอมเพรสเซอร์ 4 ไซล์กลาง? A4: ความผันผวนของความดันดูดสามารถควบคุมได้ภายใน± 0.04 MPa ภายใต้การทำงานของระบบที่มั่นคง Q5: หลักการทํางานหลักของการขนส่งกระบอกคอมเพรสเซอร์ลูกซ้อนคืออะไร? A5: มันเปิดวาล์วดูดเพื่อให้ก๊าซภายในกระบอกจะไม่ผ่านกระบวนการบีบอัด Q6: โครงสร้างการปรับความจุของคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นสกรูคืออะไร? A6: คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นสกรูใช้วาล์วสไลด์เพื่อให้บรรลุการควบคุมความสามารถในการทำความเย็นไม่มีขั้นตอน Q7: ความแตกต่างระหว่างเกียร์ขนส่งคอมเพรสเซอร์ขนาดใหญ่ 6 ซิลล์และขนาดกลาง 4 ซิลล์คืออะไร? A7: คอมเพรสเซอร์ขนาดใหญ่ 6 ซิลล์ตระหนักสามเกียร์: 33%, 67%, 100% แทน 0/50/100%
