กลไกการปลดปล่อยควบคุมปริมาณกระบอกทำงานที่มีประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์ระบายความร้อนแบบกลับกันเพื่อให้ตระหนักถึงการปรับความจุแบบไม่มีขั้นตอนหรือขั้นตอน, จับคู่ก ช่วงการปรับความจุโดยทั่วไปของคอมเพรสเซอร์ทำความเย็น reciprocating โดยการปลดถังคือ 25% ถึง 100% กำลังการทำความเย็นที่ได้รับการจัดอันดับ รุ่นส่วนใหญ่ใช้การควบคุมขั้นตอนเพิ่มขึ้น 25% คอมเพรสเซอร์ลูกซ้อน Xiteliduo ใช้กลไกปลดโหลดไฮดรอลิก การปลดโหลดวาล์วโซลินอยด์ที่ติดอยู่จะทำให้กระบอกที่เกี่ยวข้องกับว่างหรือโหลดอย่างต่อเนื่องทำให้เกิดความจุที่ไม่ตรงกัน คอมเพรสเซอร์ทำความเย็น 4 ซิลล์ขนาดเล็กมักจะใช้โครงสร้างการขนส่ง 2 กระบอก ความจุสามารถเปลี่ยนระหว่าง 50% และ 100% ซึ่งเหมาะสำหรับการเก็บเย็นที่มีโหลดที่มั่นคง คอมเพรสเซอร์ทำความเย็น 4 ซิลล์กลางที่ปลดลูกสูบมักจะเกิดจากการสะสมโคลนน้ำมัน ตะกอนปิดช่องไฮดรอลิกและปิดการปรับความจุ คอมเพรสเซอร์ทำความเย็น 4 ซิลล์ขนาดใหญ่สามารถบรรลุการขนส่งสี่ขั้นตอน 25% / 50% / 75% / 100% การปรับหลายขั้นตอนช่วยลดการเริ่มต้นหยุดบ่อยและลดการสูญเสียการกระแทกของมอเตอร์ คอมเพรสเซอร์ทำความเย็น 6 ซิลล์ขนาดใหญ่รองรับการควบคุมการขนส่งอิสระสำหรับกระบอกแต่ละคู่; การปลดภาระบางส่วนนําไปสู่ภาระกระบอกที่ไม่สมมาตรและการสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ผู้ประกอบการหลายคนไม่สนใจการตรวจสอบกลไกการขนถ่ายเป็นประจำ ชิ้นส่วนการขนถ่ายที่ติดอยู่ทําให้หน่วยทำงานที่ความจุคงที่ และการใช้พลังงานอาจเพิ่มขึ้นได้ถึง 22% ภายใต้สภาพการโหลดบางส่วน คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นสองขั้นตอนหน่วยเดียวมีการขนส่งอิสระสําหรับขั้นตอนต่ำและขั้นตอนสูง ความสําคัญในการขนถ่ายขั้นตอนต่ำจะต้องเปิดใช้งานก่อนเมื่อโหลดความร้อนลดลง หน่วย Cascade ระดับสูง reciprocating ความเย็นคอมเพรสเซอร์การขนส่งต้องประสานงานกับความจุของระบบระดับต่ำ การปรับอย่างไม่สม่ำเสมอจะทําให้เกิดความดันระหว่างขั้นตอน
คำถามที่พบบ่อย
Q1: ช่วงการปรับความจุทั่วไปของคอมเพรสเซอร์ลูกซ้อนโดยใช้การปลดถังคืออะไร? A1: การปรับความจุในระยะครอบคลุมความจุในการทำความเย็นที่ได้รับการจัดอันดับ 25% ถึง 100% Q2: กลไกการขนถ่ายชนิดอะไรที่ใช้คอมเพรสเซอร์ลูกซ้อน Xiteliduo? A2: กลไกปลดโหลดไฮดรอลิกควบคุมโดยวาล์วโซลินอยด์ Q3: เกียร์ความจุขนาดเล็ก 4 ซิลล์สามารถบรรลุได้อย่างไร? A3: ความจุ 50% และ 100% ผ่านการออกแบบขนถัง 2 กระบอก Q4: เหตุผลทั่วไปของคอมเพรสเซอร์ 4 ซิลล์กลางที่ติดอยู่คืออะไร? A4: โคลนน้ำมันสะสมและบล็อกช่องควบคุมไฮดรอลิก Q5: สี่ขั้นตอนความจุที่สามารถให้คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นขนาดใหญ่ 4 ซิล? A5: กำลังการทำความเย็นที่ได้รับการจัดอันดับ 25%, 50%, 75% และ 100% Q6: การลงโทษพลังงานจะเกิดขึ้นอะไรถ้ากลไกการขนถูกติดอยู่ภายใต้ภาระบางส่วน? A6: การใช้พลังงานหน่วยอาจเพิ่มขึ้นได้ถึง 22% Q7: ขั้นตอนใดที่จะปลดปล่อยก่อนสำหรับเครื่องอัดเย็นสองขั้นตอนหน่วยเดียวเมื่อความร้อนลดลง? A7: การปลดลดคอมเพรสเซอร์ระยะต่ำควรเปิดใช้ก่อน
หลักการลดกลไกการบรรจุคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นซ้อนกัน, การวินิจฉัยความล้มเหลวและวิธีการปรับ
กลไกการปลดปล่อยควบคุมปริมาณกระบอกทำงานที่มีประสิทธิภาพของคอมเพรสเซอร์ระบายความร้อนแบบกลับกันเพื่อให้ตระหนักถึงการปรับความจุแบบไม่มีขั้นตอนหรือขั้นตอน, จับคู่ก ช่วงการปรับความจุโดยทั่วไปของคอมเพรสเซอร์ทำความเย็น reciprocating โดยการปลดถังคือ 25% ถึง 100% กำลังการทำความเย็นที่ได้รับการจัดอันดับ รุ่นส่วนใหญ่ใช้การควบคุมขั้นตอนเพิ่มขึ้น 25% คอมเพรสเซอร์ลูกซ้อน Xiteliduo ใช้กลไกปลดโหลดไฮดรอลิก การปลดโหลดวาล์วโซลินอยด์ที่ติดอยู่จะทำให้กระบอกที่เกี่ยวข้องกับว่างหรือโหลดอย่างต่อเนื่องทำให้เกิดความจุที่ไม่ตรงกัน คอมเพรสเซอร์ทำความเย็น 4 ซิลล์ขนาดเล็กมักจะใช้โครงสร้างการขนส่ง 2 กระบอก ความจุสามารถเปลี่ยนระหว่าง 50% และ 100% ซึ่งเหมาะสำหรับการเก็บเย็นที่มีโหลดที่มั่นคง คอมเพรสเซอร์ทำความเย็น 4 ซิลล์กลางที่ปลดลูกสูบมักจะเกิดจากการสะสมโคลนน้ำมัน ตะกอนปิดช่องไฮดรอลิกและปิดการปรับความจุ คอมเพรสเซอร์ทำความเย็น 4 ซิลล์ขนาดใหญ่สามารถบรรลุการขนส่งสี่ขั้นตอน 25% / 50% / 75% / 100% การปรับหลายขั้นตอนช่วยลดการเริ่มต้นหยุดบ่อยและลดการสูญเสียการกระแทกของมอเตอร์ คอมเพรสเซอร์ทำความเย็น 6 ซิลล์ขนาดใหญ่รองรับการควบคุมการขนส่งอิสระสำหรับกระบอกแต่ละคู่; การปลดภาระบางส่วนนําไปสู่ภาระกระบอกที่ไม่สมมาตรและการสั่นสะเทือนเพิ่มขึ้นเล็กน้อย ผู้ประกอบการหลายคนไม่สนใจการตรวจสอบกลไกการขนถ่ายเป็นประจำ ชิ้นส่วนการขนถ่ายที่ติดอยู่ทําให้หน่วยทำงานที่ความจุคงที่ และการใช้พลังงานอาจเพิ่มขึ้นได้ถึง 22% ภายใต้สภาพการโหลดบางส่วน คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นสองขั้นตอนหน่วยเดียวมีการขนส่งอิสระสําหรับขั้นตอนต่ำและขั้นตอนสูง ความสําคัญในการขนถ่ายขั้นตอนต่ำจะต้องเปิดใช้งานก่อนเมื่อโหลดความร้อนลดลง หน่วย Cascade ระดับสูง reciprocating ความเย็นคอมเพรสเซอร์การขนส่งต้องประสานงานกับความจุของระบบระดับต่ำ การปรับอย่างไม่สม่ำเสมอจะทําให้เกิดความดันระหว่างขั้นตอน
คำถามที่พบบ่อย
Q1: ช่วงการปรับความจุทั่วไปของคอมเพรสเซอร์ลูกซ้อนโดยใช้การปลดถังคืออะไร? A1: การปรับความจุในระยะครอบคลุมความจุในการทำความเย็นที่ได้รับการจัดอันดับ 25% ถึง 100% Q2: กลไกการขนถ่ายชนิดอะไรที่ใช้คอมเพรสเซอร์ลูกซ้อน Xiteliduo? A2: กลไกปลดโหลดไฮดรอลิกควบคุมโดยวาล์วโซลินอยด์ Q3: เกียร์ความจุขนาดเล็ก 4 ซิลล์สามารถบรรลุได้อย่างไร? A3: ความจุ 50% และ 100% ผ่านการออกแบบขนถัง 2 กระบอก Q4: เหตุผลทั่วไปของคอมเพรสเซอร์ 4 ซิลล์กลางที่ติดอยู่คืออะไร? A4: โคลนน้ำมันสะสมและบล็อกช่องควบคุมไฮดรอลิก Q5: สี่ขั้นตอนความจุที่สามารถให้คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นขนาดใหญ่ 4 ซิล? A5: กำลังการทำความเย็นที่ได้รับการจัดอันดับ 25%, 50%, 75% และ 100% Q6: การลงโทษพลังงานจะเกิดขึ้นอะไรถ้ากลไกการขนถูกติดอยู่ภายใต้ภาระบางส่วน? A6: การใช้พลังงานหน่วยอาจเพิ่มขึ้นได้ถึง 22% Q7: ขั้นตอนใดที่จะปลดปล่อยก่อนสำหรับเครื่องอัดเย็นสองขั้นตอนหน่วยเดียวเมื่อความร้อนลดลง? A7: การปลดลดคอมเพรสเซอร์ระยะต่ำควรเปิดใช้ก่อน
