กระบวนการซ่อมแซมหัวกระบอกคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นลูกสูบ มาตรฐานการถอดประกอบ การตรวจสอบและการประกอบใหม่
การซ่อมแซมที่ไม่ถูกต้องทำให้คอมเพรสเซอร์ลูกสูบล้มเหลวอีก 33% หลังจากซ่อมแซม คอมเพรสเซอร์เย็น xiteliduo ให้ข้อกำหนดทางเทคนิคในการซ่อมแซมมาตรฐาน ปะเก็นหัวกระบอกคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นลูกสูบต้องเปลี่ยนในระหว่างการซ่อมแซมทุกครั้ง ปะเก็นที่ใช้ใหม่มีความเสี่ยงสูงขึ้น 2.6 เท่าของการรั่วไหลของสารทำความเย็น การซ่อมแซมกระบอกคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นกึ่งหมุนเป็นต้องมีการประชุมเชิงปฏิบัติการโรงงานมืออาชีพ ไม่แนะนำให้ถอดประกอบในสถานที่เนื่องจากความต้องการในการปิดผนึกและความสะอาด ช่องว่างท้ายแหวนลูกสูบคอมเพรสเซอร์ความเย็นควรเก็บไว้ภายใน 0.25 ~ 0.35 มม. ช่องว่างที่เกินไปนําไปสู่การระเบิดก๊าซและการสูญเสียความจุ หลังจากประกอบใหม่ให้ทดสอบความหนาแน่นอากาศที่ความดันทำงานที่ได้รับการจัดอันดับ 1.1 เท่าและถือเป็นเวลา 12 ชั่วโมง ความดันลดลง ≤0.02 MPa 10 คำค้นหาร้อนที่แนะนำ: คอมเพรสเซอร์ระบายความร้อนที่เก็บเย็น, คอมเพรสเซอร์ระบายความร้อนลูกสูบ, คอมเพรสเซอร์ระบายความร้อนกึ่งหมุด, การซ่อมแซมหัวกระบอกสูบคอมเพรสเซอร์ระบายความร้อน, แหวนลูกสูบคอมเพรสเซอร์ระบายความร้อน, การเปลี่ยนปะเก
คำถามที่พบบ่อย
Q1: สัดส่วนของความล้มเหลวของคอมเพรสเซอร์หลังการซ่อมแซมที่เกิดจากการทำงานซ่อมแซมที่ไม่ดี? ตอบ: 33% ของความล้มเหลวอีกครั้งหลังจากการซ่อมแซมมาจากการดําเนินการซ่อมแซมที่ไม่ถูกต้อง Q2: ปะเก็นหัวกระบอกสามารถใช้ได้ใหม่ในระหว่างการซ่อมแซมได้หรือไม่? ตอบ: ไม่ ปะเก็นต้องเปลี่ยนทุกการซ่อมแซม Q3: ช่วงช่องว่างปลายแหวนลูกสูบที่อนุญาตได้สำหรับคอมเพรสเซอร์ลูกสูบคืออะไร? ตอบ: ช่องว่างปลายควรควบคุมจาก 0.25 มม. ถึง 0.35 มม. Q4: ทำไมไม่แนะนำการซ่อมแซมกระบอกสูบคอมเพรสเซอร์กึ่งปิดบินในสถานที่? ตอบ: ความต้องการในการปิดผนึกและความสะอาดที่เข้มงวดต้องการสภาพแวดล้อมโรงงานมืออาชีพ Q5: ความดันทดสอบสำหรับการตรวจสอบความร้อนของอากาศหลังการซ่อมแซมคืออะไร? ตอบ: ความดันทำงานที่จัดอันดับ 1.1 ครั้งถือเป็นเวลา 12 ชั่วโมง Q6: ผลลัพธ์ที่จะนำไปสู่ช่องว่างปลายแหวนลูกสูบเกินไป? ตอบ: ก๊าซความดันสูงรั่วไหลกลับมา ลดความสามารถในการทำความเย็นแบบปริมาณของคอมเพรสเซอร์ Q7: เกณฑ์การยอมรับสำหรับการทดสอบความดันสถิตหลังการซ่อมแซมคืออะไร? ตอบ: ความดันลดลงไม่ควรเกิน 0.02 MPa ภายใน 12 ชั่วโมง
