การควบคุมการคืนน้ำมันเครื่องคอมเพรสเซอร์ที่เก็บเย็น ป้องกันการบันทึกน้ำมันในเครื่องระเหย
การออกแบบการคืนน้ำมันที่ไม่ดีทําให้เกิด 31% ของอุบัติเหตุการปิดคอมเพรสเซอร์ในระดับน้ำมันต่ำ xiteliduo Refrigeration Compressors อธิบายหลักการคืนน้ำมันและกฎ คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นลูกสูบต้องการความเร็วก๊าซขั้นต่ำของ 3.5 เมตร / วินาทีในท่อดูดแนวนอน เพื่อขนส่งน้ำมันหล่อลื่นกลับไปยังกล่อง ความเร็วของสายดูดคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นซึ่งเป็นเครื่องทำความเย็นซึ่งเป็นเครื่องทำความเย็นซึ่งเป็นเครื่องทำความเย็นซึ่งเป็นเครื่องทำความเย็น ตัวขึ้นแนวตั้งต้องมีดับน้ำมันสองครั้งสำหรับการทํางานที่มีภาระต่ำ คอมเพรสเซอร์ทำความเย็นที่เก็บเย็นท่อดูดยาวต้องติดตั้งดับน้ำมันที่ด้านล่างของตัวขึ้นแนวตั้ง ดับน้ำมันสะสมน้ำมันและนํามันกลับมาในระหว่างการไหลของก๊าซสูง ในระหว่างการทำงานที่มีภาระต่ำ ความเร็วของก๊าซลดลง น้ำมันไม่สามารถไหลกลับได้ นําไปสู่การขาดน้ำมันในกรอบขับเคลื่อนและความล้มเหลวของการหล่อ 10 คำค้นหาร้อนที่แนะนำ: คอมเพรสเซอร์ระบายความร้อนที่เก็บเย็น, คอมเพรสเซอร์ระบายความร้อนลูกสูบ, คอมเพรสเซอร์ระบายความร้อนกึ่ง hermetic, การคืนน้ำมันคอมเพรสเซอร์ระบายความร้อน, การบันทึกน้ำมันความร้อน, ความเร็วท่อด
คำถามที่พบบ่อย
Q1: ร้อยละเท่าไหร่ของการเดินทางระดับน้ำมันต่ำที่เกิดจากการกลับน้ำมันที่ไม่ดี? ตอบ: 31% ของการปิดระดับน้ำมันต่ำเป็นผลจากการออกแบบการคืนน้ำมันที่ไม่ดี Q2: ความเร็วก๊าซดูดแนวนอนขั้นต่ำสำหรับคอมเพรสเซอร์ลูกสูบ? ตอบ: อย่างน้อย 3.5 เมตร / วินาที ไตรมาสที่ 3: ความเร็วก๊าซดูดขั้นต่ำสําหรับเครื่องคอมเพรสเซอร์กึ่งเป็นอุณหภูมิคืออะไร? ตอบ: ขั้นต่ำ 3.0 เมตร / วินาที Q4: ส่วนประกอบอะไรที่จําเป็นที่ด้านล่างของตัวดูดแนวตั้ง? ตอบ: ดับน้ำมันเพื่อเก็บน้ำมันหล่อลื่นและช่วยให้น้ำมันคืนได้ง่าย Q5: เกิดอะไรขึ้นเมื่อความเร็วของก๊าซสารทำความเย็นต่ำเกินไป? ตอบ: น้ำมันยังคงอยู่ในเครื่องระเหยและท่อ ระดับน้ำมันครังกลดลง Q6: การออกแบบพิเศษสําหรับ riser แนวตั้งภายใต้สภาพภาระต่ำที่แปรปรากฏ? ตอบ: การตั้งค่าดับน้ำมันสองครั้ง Q7: การบันทึกน้ำมันคืออะไร? ตอบ: น้ำมันหล่อลื่นสะสมภายในเครื่องระเหยและท่อแทนที่จะกลับไปยังคอมเพรสเซอร์
