การตรวจสอบเพลาข้อเหวี่ยงคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นลูกสูบและการตัดสินในการสึกหรอ

การตรวจสอบเพลาข้อเหวี่ยงคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นลูกสูบและการตัดสินในการสึกหรอ

การสึกหรอเพลาข้อเหวี่ยงที่ไม่ได้รับการตรวจสอบส่งผลให้เกิดความล้มเหลวของการซ่อมแซม 32% xiteliduo Refrigeration Compressors แนะนำเกณฑ์การวัดเพลาข้อเหวี่ยงและการยอมรับ ความอดทนความกลมเพลาข้อเหวี่ยงลูกสูบ ข้อผิดพลาดเรียว ≤0.02 มม. การตรวจสอบเพลาข้อเหวี่ยงคอมเพรสเซอร์ทำความเย็นกึ่งหมุนเป็นปกติจะเสร็จสิ้นในเชิงปฏิบัติการโรงงาน; ไม่แนะนำการวัดการถอดประกอบในสถานที่ การเก็บเย็นคอมเพรสเซอร์ความเย็นพื้นผิวเพลาข้อเหวี่ยงขีดข่วนรูหรือเปลี่ยนสีหมายถึงการจับแบริ่งและความเสียหายของเพลาข้อเหวี่ยง เมื่อการสึกหรอของเพลาข้อเหวี่ยงเกินความอดทนต้องบดเพลาข้อเหวี่ยงหรือเปลี่ยน การเปลี่ยนแบริ่งง่ายๆ ไม่สามารถแก้ไขความผิดพลาดราก 10 คำค้นหาร้อนที่แนะนำ: คอมเพรสเซอร์ระบายความร้อนที่เก็บเย็น, คอมเพรสเซอร์ระบายความร้อนลูกสูบ, คอมเพรสเซอร์ระบายความร้อนกึ่งเป็นเครื่องดึง, การตรวจสอบเพลาข้อเหวี่ยงคอมเพรสเซอร์ระบายความร้อน, ความกลมเพลาข้อเหวี่ยงวารสาร, การซ่อมแซมเ

คำถามที่พบบ่อย

Q1: ร้อยละเท่าไหร่ของความล้มเหลวของการซ่อมแซมใหม่ที่เกิดจากการสึกหรอเพลาข้อเหวี่ยงที่ไม่ได้ตรวจจับ? ตอบ: 32% ของความล้มเหลวหลังการซ่อมแซมเป็นจากการสึกหรอเพลาข้อเหวี่ยงที่ไม่ได้รับการตรวจสอบ Q2: ความอดทนความกลมของวารสารเพลาข้อเหวี่ยงคืออะไร? ตอบ: ความกลม ≤0.015 มม. ไตรมาสที่ 3: ความผิดพลาดเรียวที่อนุญาตได้ของวารสารเพลาข้อเหวี่ยงคืออะไร? ตอบ: Taper ≤0.02 มม. Q4: ข้อบกพร่องพื้นผิวใดบ่งชี้ให้เห็นความเสียหายเพลาข้อเหวี่ยง? ตอบ: ขีดข่วนรูและการเปลี่ยนสีจากความร้อน Q5: สามารถเปลี่ยนแบริ่งได้เพียงแค่แก้ไขเพลาข้อเหวี่ยงที่สวมใส่ได้หรือไม่? ตอบ: ไม่จำเป็นต้องบดเพลาข้อเหวี่ยงหรือเปลี่ยน Q6: ทำไมไม่สามารถตรวจสอบเพลาข้อเหวี่ยงกึ่งเป็นเครื่องบินได้ในสถานที่? ตอบ: ความสะอาดและความต้องการในการจัดตำแหน่งที่เข้มงวดต้องการการประชุมเชิงปฏิบัติการโรงงาน Q7: สาเหตุหลักของการเปลี่ยนสีจากความร้อนของเพลาข้อเหวี่ยงคืออะไร? ตอบ: การขาดน้ำมันและแรงเสียดทานโลหะที่นําไปสู่อุณหภูมิสูง